Zdravo.
Uspelo mi je nabavit Gilero SP02, v dokaj solidnem stanju(je kompletna), zadnje dve leti je stala, pred tem, pa je kako leto naredila kakšen trip po pisti. Lastnik naj bi jo imel kar nekaj let.
Večino delov sem dobil zraven v škatli, ker so bili odstranjeni zaradi zmanjšanja teže 
Bo kar nekaj dela, da bo urejena, plan je, da se popravi kolikor bo mogoče v original stanje.
Zaenkrat jo še nisem vžgal, ker moram prej urediti električno napeljavo, ker je večino odklopljeno ali porezano.
Motor po trditvi lastnika dela BP, samo jst se ne bom spuščal po hribu, pol pa rinil nazaj gor če ne bo kresnila. 
Zraven sem dobil nov bat, tko da se bo zamenjal, ker ne vem če je že kdaj bil menjan.
Zdaj še ne vem ali je mašina odprta, baje naj bi bile blokade odstanjene, gor je tudi večji uplinjač.
Deli so skoraj vsi, nekaj malenkosti manjka, kar pa že iščem po spletu, nekaj malega sem že naročil.
Cene rezervnih delov so precej visoke, tudi za rabljene dele, pa skoz je treba sledit, če se kaj pojavi, ker vsi iščejo iste stvari, ki so hiba teh motorjev.
Največja težava je seveda sprednja luč, ker je plastična in če je že cela je sprednje steklo zanič.
Večina luč menja, kot je tudi na tej, isto luč je imela tudi moja prva Gilera.
Razlika je, da original je pravokotna. Če bo sreča, jo mogoče dobim iz Italije, če se bo seveda znanec lahko zmenil, ker italijansko pa res ne znam.
Manjka tudi blatnik nad zadnjim kolesom, je pa isti kot še na drugih modelih Gilere, tu bo mogoče kaj več sreče.
Če se komu kak del valja po kleti ali podstrešju, se priporočam.
To je to zaenkrat, moram zaključit še dva odprta projekta, vmes in potem pa se posvetim tej zverinici.
Lp
To bo pa ornk obnova 
Veliko sreče pri iskanju rezervnih delov !
Nekaj malega sem že nabavil.
Ko bom imel vse dele bo tole svetovni motor.
Naročam dele iz slovenije, italije nemcije, švice, španije, amerike, anglije , madžarske…
Poštar je spet nekaj prinesel.
Nekaj malega sem se igral z žicami, kar že imam materiala, sem naredli za končno sestavo, ostalo pa sem povezal začasno, toliko, da sem normalno lahko vžgal motor.
Po menjavi svečke in čiščenju uplinjača je seveda vžgal v prvo.
To je za zdaj vse zaenkrat, nadaljujem z iskanjem delov, ko bom imel vse, pa začnem počasi z obnovo.
Kje pa je video? 
Ne znam naložit 
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=lutB_DOipS0[/youtube]
Ratalo 
Na youtube je pa res simpl nalozit??
Na Gileri se ne dela dosti, bolj iščem kose. Pri iskanju sem kar uspešen, imel sem pa tudi srečo in pomoč prijateljev ki obvladajo tuje jezike, ne samo angleščino tko kot jaz, ker se na odgovore na oglase niso javljali,so prijatelji poklicali in potem je dogovor stekel tudi prek neta. Hvala vsem upletenim.
Našel in nabavil sem vse manjkajoče dele, tako da bo res zdaj original stanje motorja.
Nekaj stvari je že prišlo, nekaj pa je na poti.
Za ceno ni veliko pogajalskega prostora, ker dejansko delov ni.
Edino kar sem uspel popravit je stikalo za smernike.
Odlomljen je bil gumb za vklop in izklop.
Na srečo sem imel doma od enega starega motorja stikalo in malo predelal vzvod.
Zadeva že zmontirana in dela.
Prispela je tudi maska in seveda mala težavica, ker so jo skarjšali ,po vsej verjetnosti ker je počila šipa k je nekdo padel.
Masko sem poslal na popravilo, ker sem našel še nekaj razpok. Bom videl kaj bom dobil nazaj, majster naj bi baje obvladal popravilo plastike
Iz sedeža sem odstranil nalepljen blago, fen pa volja, potem pa še z odstranjevalcem lepila. Ne vem zakaj gre nekdo lep sedež takole uničevat. Moram pa še dat izdelat pas, ki je čez sedež ,ker je uničen.
Še dobro da imam sprednji edež nov.
Nekaj malega sem se še lotil, dokler ne bo bolj toplo za spomladanska dela zunaj.
Nabavil sem dve luči, eno original, a ima zažgan fokus, zato sem nabavil še novo luč od enduro Gilere 600, ki ima enako ohišje in nato zamenjal steklo, tako imam zdaj novo luč.
Zadnji del motorja je res kar bogi in popravilo z varjenjem nima smisla ,ker so sedeži privijačeni na to plastiko in gor sediš.
To je Problem vseh zadnjih koncev Gilere, ker so dvodelni in potem z leti razpadejo in se polomijo čepki ki držijo plastiko skupaj.
Plastika bi kjub popravilu ščasoma počila, zato sem se odločil ,da prvo naredim nazaj obliko, potem pa komplet iz obeh strani ojačam z steklenimi vlakni.
Bo pa potem zadnji konec iz enega dela, so tudi replike tako narejene
Prišle so še nalepke in pa stikalo.
Upam da pridejo še smerniki, drugače so me nat…
Se zgodi, ko kupuješ v tujini. 
Gilera gre počasi naprej, zadnji konec motorja je končan, je bilo kar dosti poliestranja, pa izdelati ta in on nosilec, nisem vsega slikal.
Zdaj sem popravil in uredil še nosilce za masko in oklep ter opasal kupolo, zdaj je potrebno še popraviti razoke v oklepu, in urediti spoje med oklepom in masko.
Plan je še preden se motor totalno podre, da uredim vsaj tolko, da naredim en krog.
Zaradi drugih projektov, to najbrž ne bo letos.
bomba ..me veseli da bo ena rešena. 
Končno sem našel smernike.
Zima se bliža, zato sem se odločil, da mora projekt naprej.
Motor sem razstavil - grušt ter platišča gredo na peskanje in barvanje.
Ena sprednja vilica je fuč in sem dal obe na obnovo, ker to še nisem delal, bom to delo raje prepustil strokovnjaku.
Mašino bom razstavil, ker nekje med bloki pušča olje, zamenjal bom tudi bat- preventivno, nato pa sledi barvanje mašine.
Počasi se premikam naprej, bi šlo hitreje, če bi imel več časa za Gilero.
A počasi se daleč pride.
Malo novosti
Ožičenje je bila pa kar zgodba zase.
Sem vesel da je zdaj vse obnovljeno in na gruštu.
Še bolj pa bom ko bo tud delalo
Evo, sem si vzel malo časa, da malo objavim (motor je že skoraj končan)
Pri sestavljanju in iskanju ter izdelavi delov so bili kar izzivi, po montaži gum in potem koles na motor, mi je nekako ratalo obnovit zavore, sprednje zavore nisem nikakor mogel odzračit, kljub novemu cilindru (original nov), zato sem moral improvizirat z novejšim modelom
Brat mi je naprintal zaščito za verigo, paše u nulo.
Sledila je obnova same mašine(Nimam Slik), in seveda montaža na motor.
Zataknilo se je pri izpuhu, iz peskanja je prišel Emeltaler, prvo sem poizkusil popravit zadevo, vendar z testom pod pritiskom je še vedno puščal.
Iskanje drugega seveda nočna mora, vendar po nekaj tednih, evo eden lep v Litvi, takoj v borbo in zmagam na licitaciji in čez kak teden: juhu moj moj.
Po peskanju in barvanju zmontiram in že pripravljen na prvi zagon.
Motor je kar hitro vžgal, res lepo teče v prostem teku, pol pa še priklopim obratomer in “CK” fertik konec pravljice.
Da mu j… mat…, crknil je obratomer, crknila je cinšpula in navitje v štromu na mašini.
Seveda začnem raziskovat, zakaj je do tega prišlo in po nekaj dneh strokovno ugotovim, da je že od prej nekdo narobe zvezal kjučavnico in gumb za zagon, tko da so bile vse tri žice na obratomerju plus, posledično kratki stik.
Pri obnovi napeljave nisem vse preverjal, mi je žal, da nisem narisal sheme in vse natančno kontroliral.
Pa se spet lotim iskanja delov, dobim nov obratomer in cinšpulo, navitje pa sem dal v obnovo. Že tako je res težko najti del za ta motor, pa vse drago kot pri zlatarju, po tem pa še Kot že večkrat prej, Italijani niso hoteli poslati v Slovenijo, spet koordinacije z kolegi, ki hodijo na špagete po Italiji in nekako Po dobrem mesecu, ko so prispeli rezervni deli, sem spet testiral in zdaj delaaaaaa.
No potem se je pojavila čez noč kaka kaplja bencina: pušča fergazer, pizda nikakor ne najdem kje pušča, po nekaj dneh opazovanja pa le njadem, sredi šalčke plovca, tri milimetre velika razpoka, no naročim novo v Angliji in evo menjam in sedaj končno nič ne pušča in teče.
