Pozdravljeni,
zanima me katera kombinacija je najboljša (diski + ploščice) za spredaj? Ne pogovarjamo se o old-school avtih ampak o navadnem daily avto. Torej kaj priporočate (uporabljate), pa da zadeva dela ok? Aja pa še to, katere ploščice vzet, da ne bodo felne tako črne? 
Hvala za pomoč!
une z vgrajenim avto šamponom pa gobo mogoče?
ATE Ceramic baje ne puscajo prahu..
Če ne veš kaj je mislil, se ne rabiš uglašat.
Me je Anzee prehitel. Te ATE Ceramic baje malo slabše primejo ko so hladne. Sam nimam montiranih tako, da ne govorim iz prve roke.
čist normalno primejo, nič slabše niso, prašijo pa kurc kaj proti ostalim.
ate = way to go.
aja, pa en “forumaš” iz drugega foruma ki se nahaja v lj, ti lahko dobavi ugodno, če rabiš kontakt javi na pm.
ok, še moje izkušnje, da nebom “samo smetil” (ne vidim glih kaj je fora, da maš bremze, ki ne delajo praha, amapk dobr)
-EBC standardne dobro primejo tudi mokre, ampak so pregrete za en k…
-EBC HH (sintrane) primejo dobro mrzle ali ekstremno pregrete, ampak če jih zmočiš zgubiš 3/4 zaviralne moči
-GoldFren malo slabše primejo čisto mrzle, ampak dobro držijo pregrete in zgubijo veliko manj zaviralne moči, ko jih namočiš od EBC HH, skoraj tako dobre, kot EBC standardne v mokrem
na nobenih nisem opazil, da bi kaj posebej prašile, mogoče EBC standard še najbolj
so pa te izkušnje z motorja (cesta/pista), ampak načeloma je material material in na motorju še prej čutiš, kaj ploščice delajo (naprimer z EBC HH če orng stisneš bremzo ko so mokre začne motor ritat, ko da ma ABS 
)
kaj pa je za daily wagen narobe z tistimi iz prve štacune ? Trgovci imajo že ene tolko feedbacka da vejo kaj je vredno in kaj ne ..
Točno tko, paken jaz zaenkrat še nisem našel tako slabih da se ne bi dalo vozit, je pa pri diskih malo bolj za pazit…da ne kupiš en čungalunga ki je po enem letu zvit ko presta… 
od delfija na istem avtu 2x reklamacija, 2x vredu spucano vse itd, po kratkem času so zviti. tatretji so od ate-ja pa je mir, na drugem avtu textarjevi pa jih je tut uspelo zvit, 
pa normalna uporaba.
na “poznancevem” nissanu 350z, so se dal gor pa bremboti pa jih je v kakem letu zvil, tolk da je tresl.
tk da kaj naj rečem, kolkr sm delal 2 leti pri trgovini z deli, je kr dost krafla med vsem, ate načeloma deluje.
ps: da o noname diskih iz ebaya sploh ne govorim, sicer za kolega pa za zadaj, pa so po eni sezoni tolk zviti, da bremza kr blokira na eni točki diska ko ga zavrtiš 
za textar tudi jaz enega poznam ki mu jih je zvilo .. ploščice pa je imel neki zajeban redstuff(verjetno EBC) pa so mu razpadle
Brembo zadnja leta tud ni več tak pojem, tako da ATE kar se tiče diskov nimaš res kaj falit. Neke pretirane razlike v prašenju med ATE/Brembo/Ferodo,… pa niti ni, tako da… Ko se umažejo pač spucaš če te to moti, sej greš tud vsak dan pod tuš, ne glede na to al si delou k bk cel dan al pa u luft gledou 
ate mam tud jst na astri H, nič za pripomnit drgač pa če boš imel spolirane in zloščene feltne, se prah ne bo tolk prijemal… če imaš grobo površino, se bo pa hitrej prijel in bodo črne.
Jaz imam z ATE diski tudi dobre izkusnje, lepo so ze kukr fabrsko pobarvani, pa za zdaj nic ne tresejo…
Razumem pa z dilemo prasenja, men se tudi ne da felten konstantno pucat, pa tudi ce je daily ali oldi. Oldi je itak spucan, pa morm potem na njemu samo feltne pucat. Na dailyju se mi pa sploh ne da pucat, to pomen da bi rad da je cimdlje cisto