Evo, odzivam se na vabilo Anzee-ja, ker da baje pašem tule zraven.
Ene par se nas že pozna iz kolesarskih voda, tako da glih vsem nisem nek “newbie”
V glavnem, tole mam js za svojo dušo:
Bertone X1/9 1500 Five Speed (še kaj pozabil ) letnik 1984.
Uvožen iz Nemčije v septembru 2009 in od tedaj naprej pridno peglam ceste.
Avto je kot italijan iz 80’ pač obsojen na suhe ceste, ker šoder in sol že po naturi zelo slabo prenaša. Če sicer kdaj pade kakšna kaplja nanj sicer ni konec sveta, vendar se temu karseda poskušam izogibat.
Lega na suhem je fenomenalna, kakor pa pod gumami začuti vlago postanejo stvari zelo zanimive!
Driftabilen je po suhem (zaradi mal prešvoh motorja in dobrih gum ne sme bit asfalt preveč nagrifen), po mokrem je pa rit preveč živčna in sprednji konec prelahek.
Drugač so pa ble te race predelave predvsem dve ..ena je bila abarth z bolj okroglimi obrobami ,druga pa je bila (podobna tej na sliki) Dallara ,kateri so za fiatov motor takrat razvili 16 ventilsko glavo.
Drugač pa lep ta srebrn..zgleda zelo dobro ohranjen..kot mulc(ene 20 let nazaj) bi tudi ledvico dal da bi ga imel
Nič kaj nisem obnavljal teme na forumu, se je pa v tem letu in pol več kaj dogajalo na avtu:
…kronološko:
Hörmann vzmeti z amortizerji ki so jih obnovili in prilagodili vzmetem v podj. Amortizer
Obnova zavor (ni bilo glih potrebno, ampak če sem že mel glih razstavljeno… )
…potem pa lanska zima:
kompletna ličarska obnova zunanjosti (popravit vse felerje iz preteklosti)
obnova tesnil
prašno lakiranje pokrova motorja
predelava na “1300” look (sori…sem zje.al originalnost, ampak roko na srce… taveliki 1500 odbijači temu avtu pokvarijo vso obliko… + to da je avto zdaj skoraj 30 kil lažji zaradi te konverzije)
Motor ven in…
kompletno razstavljen in na novo predihtan blok
glavna gred na shujševalni kuri
vztrajnik na shujševalni kuri
nova močnejša sklopka
290 stopinjska odmična gred
močnejši ventili in vzmeti
povečano kompresijsko razmerje
Alquatti sesalni kolektor ported&polished
Vplinjači 2xWeber 40 DCNF z Jenvey “Renntrichterji”
Zračni filter Jenvey
Oil breather
Kompletni izpuh CSC
Jeseni so padle gor še temu primerne gume Yokohama A048
Čez zimo je miroval, naredil sem le novo nosilno ploščo za zračni filter za optimizacjo dotoka zraka in porihtal en mali šremf, ki je nastal čisto po butastem
V planu:
zaenkrat samo malo boljše zavore (Uno Turbo ali OMP)
zamenjat vetrobransko steklo (mal pošremfano in polno čiiiiistoooo drobnih mehurčkov)
ogledala Vitalloni Californian
…to je zaenkrat to. Avto je pač…v sestavi karoserija-blok-notranjost-barva…še vedno originalen, drugače pa “Frankenstein” - t.j. da so zanj uporabljeni dobri deli, kateri so se za ta avto dali dobit, tuning v smislu sedemdesetih in predvsem, da je sestavljen po mojem okusu.
Porabil sem približno pol leta, da sem doktorital na Webrih in sestavil tak jetting, da delajo kot je treba.
Pelje se fenomenalno - plan ga je ob prvi priliki spomladi peljati na dyno, da vidimo kaj smo naredili… po občutku je nekje na okoli 120+ konjev, kar 800 kil kar lepo požene naprej…da o zvoku ne govorim (kurja koža press )
Lep projekt, na cesti te še nisem srečal, se pa vsake toliko mimo peljem in malo uč vržem na tole raketo.
Sploh nisem vedel, da je tvoj in, da tam živiš
) letnik 1984.
)
