Ascona od obnove pridno laufa in nič ne rjavi, pa si je bilo treba omisliti nov sod brez dna
Bedford cf je bil že dolgo na mojem ‘takratkem’ seznamu, ampak sem iskal striktno takega z 9 sedeži, ker bo to touringwagen za naš bend; hkrati bo pa glumil camperja, če na hitro vržeš zice ven in daš not pojstlo, wc in hladinik,
2 leti sem čekiral autoscout, njuskalo in avtonet, pa so gor sami camperji ali pa tovorni, ponavadi ali slabi ali pa svinjsko dragi, ponavadi pa kar oboje.
No, tale 9 sitzer sicer spada med precej ubogo ohranjene, je pa vsaj kompleten, minus sedezi in ima papirologije in vpisahin 9 zicev, pa cena je bila sprejemljiva.
Bonus: je glih zgodnejši l. 1980, tako da je kombinacija najboljših lastnosti: zunanjost je še vedno bolj kulska 1969 CF1, ima pa že faceliftano armaturko in oplov dizel motor Ok, če bi imel spredaj diske kot CF2, se ne bi pritoževal, ampak baje naj bi dobro porihtani bobni tudi bili čisto ok, glede na to da hitrostnih rekordov itak ne bo podiral…
Se mu vidi, da je primorec: pomanjkanje soli na cesti pomeni, da je poden in podvozje brez neke hujše gnilobe; streha je pa okoli tistega jarka ćisto fuč naokoli - še sreča, da je za švasanje vse skupaj dokaj dostopno.
Treba bo še precej švasarije na spodnjih delih vrat, kolotekih - ki so dodatno popacani prek s poliestrom - in zadnja vezna stena je tudi hin. ampak bo že…
najprej bo pa treba podaljšat nadstrešek, da bom na suhem delal, ker v garažo ne gre
PS rabil bom 5 brzinski menjalnik za opel CIH motor, oziroma od rekorda / omege 2.3 D ali TD… če kdo izvoli
super .. meni so ti rokenrol kombiji od vedno špica ..verjetno ker so bli edini evropski približek ameriški sceni in so bili osnova za kustom euro sceno
Hec je pa, da sem lani spoznal pred-prejsnjega lastnika, ki ima tudi manto B in me je zahaklal na parkingu pri puli, ko je videl z ascono… no sva debatirala in je omenil, da je pred kraktim prodal bedforda za 300e…bemumater kaj sem zamudil
fast forward eno leto, in najdem slucajno ta njegov star oglas in ga cist za hec kontaktiram, ce se spomni, kam ga je prodal, pa mi odgovori da je novi lastnik ravno dan prej objavil, da ga proda (seveda za 3x ceno…)… No 0a smo sli, ker nam je ocitno bil ravno ta usojen
Nah. Lani je šlo bolj po polžje, pa vendarle mi je ratalo celega razstavit, samo motor še mora ven.
Odločil sem se, da če že delam, naj bo orng, in v tem primeru ne bo šlo brez pripomočka, ki se mu reče roll jig, ali pa rotisserie, al kkerkoli… v glavnem, zadeva na kaateri lahko karoserijo vrtiš okoli in v miru švasaš.
Nekaj takega:
Preden se pa lotim, imam ena dva pomisleka: kombi je v bojni opremi težek1440kg, prazna šasija brez vrat predvidevam ene pol manj, kar je pa še vedno nekaj…
ali mora ta zadeva tam, kjer se vrti, imeti ležaj; al bo ok, če samo dam en okrogel ror v drugega in dobro podmažem?
večina teh naprav, ki jih vidim na netu, je iz ‘1 kosa’, obe stojali sta spodaj povezani z dolgo štango ali dvema (ponavadi razstavljivo)… Je to nujno iz nekega meni neznanega razloga? Sprašujem, ker materiala nimam na pretek, kombi je velik in zdaj se železje težko dobi.
Js sem nameraval samo narediti 2 stojali z orng ojačanimi nogami, eno spredi in eno zadaj, pa čav. Pa še par cm vskupne višine se znebim Al sem kaj spregledal?
Ror v roru (ali raje hladno valjana palca v podrejani puši) ima večjo nosilnost, kot krogljični ali iglični ležaj istih dimenzij, je pa ležaj lažje vrtet.
Tista štanga spodaj je obremenjena na nateg, ker teža karoserije vleče karoserijo v banano in hoče raztegnit spodnje konce obeh polovic žara. Kr naj bo tam; bo karoserija bolj ravna in bolj varno bo držalo vseskupaj. Pa še na materialu boš v resnici prišparal napram alternativi.
Se ena stvar - ti mors razenj tko nrdit da ulovis karoserijo “v vago”.. to pomeni da rabis ful malo sile da zadevo obracas okol (zaradi tega ker je to bolj preprosto in pa se bolj varno, ker ti tezje fukne dol iz ene pozicije) - tko da bo tut samo pusa dovolj i guess.
No ja, tudi ta metoda še ni čisto odpisana… Moram izmerit če gre višina skoz pod streho, pa če je dosti železja pr bajti… Bomo videli kaj bo ratalo čez vikend. Hvala vsem zaenkrat.
Ok, če bi imel spredaj diske kot CF2, se ne bi pritoževal, ampak baje naj bi dobro porihtani bobni tudi bili čisto ok, glede na to da hitrostnih rekordov itak ne bo podiral…
- in zadnja vezna stena je tudi hin. ampak bo že…
gor proti Zavratcu, si kje iz naših koncev?
najbrz takrat ko smo imeli spil na bajerju godovic…
Moram izmerit če gre višina skoz pod streho, pa če je dosti železja pr bajti…