Pri setu za obnovo pomožnega cilindra sklopke je bila v setu napacna manšeta. Pa mi je zgledala nekam dokaj podobna manšeti na menjalniku 
Dolžina super, mali premer tudi. Velik premer na menjalniku je edino napacen, ampak sem dal delat oilon pušo za distancnik, da bo lepo naprešana gor in gumice prijela normalno 8)
Zacel okoli menjalnika podirat. Ocistit prvo, potem padalje zgruntat kako se lotit, al komplet odpret, al ocistit, da se vidi kolk bo še svinjarije vn priteklo in opilkov. Ne vem še.
Na hitro probano. Bo kr lep 8)
Pa do konca obnovljen in sestavljen razdelilec zavornega ucinka zadaj. Zapecena barva 1 uro na 200 stopinjah.
Evolucija kljucev za 164. Jz sem se odlocil za srednjo varjanto, ker so mi dalec najlepši + lucko majo 
Slucajno probaval neko kljucavnico razred, pa vidim da se ujema ta lep kljuc z njo 
Pol sem pa iz 3 obnovil in sestavil enega dobrega haha.
Uspel mi je dobr ulov zopet! :mrgreen: Neke strani širom evrope, veliko pregovarjanja za poslat v SLO, ampak je ratalo. Redke zadeve super poceni dobil 8)
Nosilec menjalnika! Dolgo iskana zadeva. V6 nosilec je sicer nek vecji, ampak je noro mehek, doma mam 3 zanic. Nov stane 200-300€ 
Tako da bom mel TS nosilec, ki zgleda veliko boljši, bolj cvrst tudi, plus na forumih tujih so isto dajali TS nosilce in deluje bp. Cena nosilca pa skupaj s poštnino 55€. Pride pa iz Sicilije iz mesta Corleone
TS nosilc
V6 nosilc
Primerjava
Tulc potisnega ležaja plus tesnilo menjalnika. Prejšnje leto je bil na Alfa servisu uradnem 20€. Ta let 80€ 
No jz sem ga našel v tujini za 19€ še vedno.
Pa manšeta prestavnih drogov. Pri meni vse razpadene v prafaktorje. Ponavadi cena okoli 70€. Narocil iz italije za 40€
Cep menjalnika 1.60€
Manšeta zakljucna prestavnega mehanizma na menjalniku 3.80€
Pokrov svecke na vžigalnem kablu 4€
Nova kljucavnica z 2 kljucema - 7.55€. Ne vem sicer za kam je, ampak je blo tko pocen da sem vzel kr
Obenem sem se lotil prestavljanja kablov in sestavljanja kompletna armature. Iz 3.0 kabli na TS armaturo ki je v super stanju.
Ene par kablov
Sistem smeri pihanja ventilacije. To je sam škatla. Kje so še miljon ostalih cevi, plus ventilator in klima enota.
Obenem vprašanje. Se komu sanja kje dobit takšne konektorje? Moram na V6 napeljavi zamenjat na ta nov sistem, ker V6 ma še starega, ki je grozljiv (8 debelih kablov, 8 pin stari razmajan konektor brez kakršne koli izolacije in vse oksidira in razpade).
Tavelik je zlo podoben, če ne isti kot bmw e30 glavni štekar v motornem prostoru:
Sigurno nek kitajc dela nove, ker je en kup harness adapterjev za moderne motorje v e30 metat z novimi konektorji za dobit. Mal pobrskaj. 
Sem že neki iskal, pa nč pametnega najdo glih. Zgleda ista zadeva drugače čisto.
No odločo sem se, da ne rabim 2 seta nastavljivih amortizerjev, še en set skoraj novih navadnih, itd. Sem prvo mislo vse 3 sete prodat in kupit Yellow speed racing gewinde. No 1 set QV 24V amortizerjev je šel v pol ure, jz sem se pa mal premislo, pa zaenkrat ostajam na QV 12V amortizerjih in zender fedrih.
Sem se pa zato odločil za nekaj drugega Q2 diff! Iskal cel dan, novi po 780€+. Rabljeni 500€+.
Aja ta menjalnik cel Q2 je bil nateg. Italijan nasledn dan, to je navadn menjalnik…
No po 1 tednu iskanja, včeri šel v zagreb iskat cel menjalnik. 450€ Q2 menjalnik. Blagor italijanom, da so isto ohišje menjalnika od leta 1987 do 2010 Paše diff v vse menjalnike.
Rešen iz menjalnika smrdljivca
Zgleda super. Tut magnet v menjalniku je komaj kaj mikro opilkov.
In pa snet tut zobnik. Naslednje je snet ležaje, preuredit plasticen zobnik za senzor hitrosti 164 in naprešat nove lažaje potem.
Smukc se je hoto vsega rešit. Jz sem ga en del odrešo 164 3.0 12V in 24V.
Pa to še niti vse ni sploh. Pride še nekaj škatl.
Izgubljeni nosilc Poslan 27.11.19 prišel 13.2.20. Prihajal je iz italije Vmes že dobil refund in vse, ker je bil proglašen za izgubljenega itak 
Še vec krame kupo in privleko :mrgreen: Trenutno mam 3x 3.0 12V in 1x 3.0 24V.
Obenem 1 tedn nazaj probaval Nissens hladilnik. Groza od kopije. Ne paše v most hladilnikov, ne paše na njega ventilator, itd. Me minil vse skupaj, slucajno pa kolega mi poslal da en prodaja OE 164 hladilnik za 100€. Ok super. Se zmenim za nakup, ampak zahtevam slike, da ga vzame iz škatle prvo, ker je bla še tovarniško zapkirana in neodprta od leta 95. In seveda naslednji dan, hjoj oba sta poškodovana. Ok. Kak hudo pa? Hja edn je hudo zvit, drugi pa sam nogica pocena. Cena 100€ oba in casti poštnino. Ajde vzamem jz to, drugace so po 300-400€ komad original novi. Kopij niti nicesar vec sploh ni, moj Nissens bil eden zadnjih. Glede na kvaliteto boljše da jih niti ni
No un hudo zvit, je res kr orng pado nekje in se povil. Ampak nikjer nic poceno niti nic
Drugi sam z nogico poceno. Hja..al me je mal nasral (verjetno) al pa zdej med dostavo ga najebal. Isto mal zvit.
Neki sem že probaval poravnat, neuspešno. Tko da rabim ideje kak se tega lotit, da ju ne unicim do konca.
Drugace se pa vrgel na kable, zdej bo mamo vsi casa mal vec kot ponavadi. Pa dolgo že odlašam s tem seveda.
Vratni kabli porihtani na novo in poviti na novo.
Ene par me jih pa še caka Plus še nardit nove motorne kable in še porihtat vse tiste od armature…
Long time no update. Bolj mal se dogaja tudi, sam nekaj vseeno se.
Kabli so mi najhujši posel pri avtu. Sovražim vse okoli elektrike delo 
Sam je*i ga, sami se ne bojo zrihtali.
Hladilnike sem zaenkrat pospravil vse 3, pa se bom potem dalje ukvarjal ko bo treba Neki sem probal, ampak neuspešno poravnat. Magari bom poslal nekam kjer se ukvarjajo z obnovami, pa naj poravnajo. Zvite ne dam na avto nikoli.
Ker me kabli ne veselijo pretirano, sploh ko sem zacel dalje rihtat in odkril, da so žice vse oksidirane in zanic vsaka druga in da rabim vse nove mase… Sem sam pospravo nazaj od kot so pršli
Pa se spravil rihtat nekaj kar mi že vzdavnaj moral dokoncat. Armatura. Skratka urejam ventilacijo pod armaturo. Vse razstavljeno, ocišceno, nova izolacija, nove pene usmerjanja zraka itd.
Lepilo od stare izolacije je grozljivo cistit..pacarija do konca.
Ampak pogled potem na novo je pa vreden truda
Danes sledilo razstavljanje škatle za usmerjanje zraka. TS škatla je bila dosti boga, predvsem ker je pecka pušcala in je bilo vse zapacano
Na sreco hrckanje prav pride veckrat
Pogled na bogi usmerjevalnik zraka z razpadeno peno
Ocišcen
In pa novo tesnilo
Kabli armatura. To mi je vzelo kar veliko casa.
Te stare prikljucke sem malo “izboljšal” in zalil odzadaj.
Ocišcene mase
Potem pa na glavne creve, ki povezujejo cel avto
Meril sem upornost žic in preverjal njihovo stanje. Predvsem vse mase in pluse. Vse v mejah normale, tako da bi moralo biti ok.
Popravlanje žic, ki so jih cvikali, predelovali, manjkajoca izolacija, cišcenje mas, plusov, itd
Drekasti star prikljucek levi sem odrezal stran in ga zamenjal z novejšim tipom. Zarad tega so se znale 164 vžgat celo.
Potem pa nadaljevanje. VSI kabli do zadnjega cm so bili ocišceni z brake cleanerjem svinjarije, prebrisani in na novo poviti.
Tole je zacetna solata pri varovalkah zadaj
After 8) En mal razlike je hehe
Komplet ocišceni, premerjeni, pregledani, popravljeni (z izjemo radia, tisto morem še uredit in dat nove euro prikljucke)
Je blo pa potrebno to nazaj na armaturo pravilno spravit. Brez slik, ko sem vse snemal dol in temeljito poslikal, nebi blo fajn
Koncni izgled. Hudo bolj urejeno, manj prostora zavzame itd.
En cas nazaj sem zamenjal tudi jermen za 2020, prej sem mel namrec 2013, ker prej drugega ni bilo na voljo kot stare zaloge edino.
Pa pobral vn orignal zmatrane in prekratke stojne. Rabim daljše za moje kolektorje
Nabavil spet en kup OE Alfa robe. Zacuda dobil vse original cevi vode, prakticno zastojn, kakšne smešne cene so bile. Pa tudi original cepe podna se je dalo še dobit! 
Nisem mogo verjet.
Edino senzor nivoja olja, je pa napacen, so namrec mele 164 2 razlicna V6 motorji 
Pa ker bom mel nekaj malega dela okoli šasije za pripikat par zadev itd, pa ker se mi ne da avta vozit okoli cem si kupil še CO2 varilni 200A
Pa najdo sem identicno izolacijo kot original. Ista debelina, isti izgled, samolepilna, isti material
Sicer ne vem če kdo sploh spremlja to temo, ga zanima, bere… ampak evo update.
Sistem ventilacije sem malo updejtal in zatesnil konkretno. Ter seveda vse temeljito ocistil po 30 letih
Nove antivibracijske spužve
Nabavl tudi deteljico preden jih zmanjka, ker sem par stvari že cakal, v smislu sej ne rabim še, potem je pa zginilo z prodaje povsod
Precne roke take grde ne morejo na avto, tako, da sem vse razprešal
V citronko in vse na cinkanje skupaj z nekaj drugimi deli
Much better!
Malo sem tudi barval Nosilec zracnega filtra pobarvan in všravfani gumi nosilcki za škatlo filtra
Na novo pobarvan tudi komplet nosilec armature, ventilacije
Dodanih še nekaj novih tesnilnih spužvic za ventilacijao
Vecji del ventilacije sestavljen. Manjka še veliko cevi, ampak tiste se dodajo ko vse skupaj povežem z armaturo
Potem sem spet mal kupoval Usralo se mi je do konca, da sem našel pri dobavitelju na odprodaji prakticno zastojn zadnji kolesni SKF ležaj za 13€ Ce je sreca, da se ga najde na ebayu so cene tam 200€+ vecinoma
Pa še dalje malo srece. Zadn cas lovim samo še original dele, ostalo sem itak že vse kupil novo kar se je dalo
Filter bencinske pumpe in antivibracijska guma za na dnu crpalke, ko sede na dno tanka
Pa original novi glavni zavorni cilinder fiu 8)
Pa dal sem nardit še nove puše po meri za nosilec klima kompresorja. Tko, da lahko sedaj dam tudi pocinkat nosilcke, namesto to drek gorcica barve, ki naj bi bla zlata
Dal delat tudi kopijo original orodje za držat jermenice na 12v motorju
Pa na armaturi kablih dokoncal še kar mi je ostalo. Sem moral pobrskat sheme, da sem najdo kable za radio in zvocnike prave
Obenem hotel poviti za motorcek brisalcov še kable, ampak me je motil izolir trak, pa cudni mi bli “viška” kabli kr tko štrleli. Zacem odvijat, vidim sam žicke mal skupi povite in izolir trak. So dali kr prikljucek od superce za novejši motorcek
Seveda se tega ne grem jz. Original prikljucek nazaj!
Itak da spremljamo, sam tako dobr delaš, da ni kej za komentirat
No, edin tale kabel zdej bi lahko komot namest lotanja na nove čeveljčke zakrimpal pa v konektor porinu tko sem se jst na kawasakiju lotu pa ni blo nič več dela kot z lotanjem intermoskrčkami in vsem…
Hvala pero Lahk bi tut, sam pol bi rabo še vse tist nabavit, pa blazno tečno mi je vn žičke s konektorjev jemat. Rajš kr pospajkam pa je
Malo je blo zdej delo pri avtih in motorjih na off, zarad gužve s prodajo delov, pa ves prosti čas in vikende, sem nameno v remont garaže
Spraznil sem vse z izjemo 2 motorjev, ki jih nimam več kam dat, mize in pač delovnih omar. Ko gresta motorja stran bom pa še pod mizo seveda dokončal.
Prvo grundirni premaz kemagrund A
Samoizravnalna kema. Sem mal slabo pogledal porabo in je bla ena vreča samo za polovico, ura pa 8 zvečer..Tko, da sem drugo polovico potem moral naslednji dan in si delo otežil, ker je seveda potem trebalo brusit spoj, da se je poravnalo
Kolega prišel mi nardit še razsvetljavo in polno vtičnic povsod končno Ena between work
Končna razsvetljava. Zdej pa je svetlobe kot se spodobi
Prvi sloj kemapox epoxy 2k + pesek, da ne drsi. Potem čakal 2 dni in dal še en sloj.
Končni rezultat je odličen z izjemo navodil, ki niso tko briljantna. Peska sem dajal preko drobnega cedila kolikor malo se je dalo. No še vedno hudo preveč in pa drugi sloj čeprav debel, še vedno ostane hrapavo kot brusni papir. Tko, da bom del v kratkem še vsak 1 ali 2 sloja preko, da se bo dalo lepo čistit in da ne bo pregrobo.
Brez mojega nadzornika Binkota, ni šans kej slikat
Drugače pa zelo zadovoljn. Izdelava lahka. Vse kar se rabi je valjček, kovinska gladilka in čopič. Pa nekaj ur dela. 1 teden, da se do konca posuši. Zaenkrat bp, pa vozim gor stojala z motorji, vlka kilaža in kovinski koleščki.
Pa še ena 164 related novica. Uspel najdet in dobil danes še zadnje kose notranjosti QV! Končno mam VSE! 
Tole so bili še manjkajoči kosi za vratne tapete. Usnjeni deli vratnih tapet. Plus prestavna ročka QV, ki je pa seveda potrebno preoblečt na novo.
Tolk dela, da je spet bolj malo novega okoli 164. Ampak ne bo več dolgo tko. Še en motor, potem pa par mesecov rezerviranih prosto za zgolj 164
Vmes sem pa kupo še miljon robe
Set novih klučev in vseh ključavnic avta z meni najlepšim ključem
Podstavek akumulatorja
Še zadnjo zgornjo cev dobil original iz Italije
Novi zadnji ABS senzorji. Sicer dva desna, ampak bom nosilček preuredil, da bo tudi na levo pasal.
Dal vodno speskat koletu par zadev. Adapterji za sprednje amortizerje
Zunanji homokinetični zglobi
Motor se je vmes preselil v garažo in naredil par metrov
V Ukrajini nabavil še par original zadev haha. Zajlo gasa sicer že mam eno novo original, ampak za take smešne denarje kolk je bla, sem vzel še eno, skupaj s posodico oljnih hlapov. Mam sicer oil catch can, ampak se mi iskreno ne da delat nosilcov, cevi, itd. Mogoče kdaj v prihodnje.
Dalje spet nov paket. Nova čeljust za 35€, mi ni blo na konc pameti obnavljat originale za ta denar Pa voznikova kljuka in motorček pranja za stekla. Vse po par €.
Potem pa še jackpot desetletja, ki je pa prišel iz Turčije Morm priznat, da sem skor solzico potočo ko sem odpiral to. Kot da bi se vrnil nazaj v čas. Da sploh ne govorim o redkosti delov, ka šele o smešnih cenah.
Rumene original meglenke!!
Oba nova ogledala L + D
Novo električno srednje ogledalo
Nova prestavna ročka
Za konec pa še dokončan kompresor klime. Pretesnjen, pobarvan, očiščen, vse na novo pocinkano.
Manjka sicer še jermenica in sklopka, za katere še ne vem kaj točno naredit. Bi dal pocinkat, ampak sem zelo prepričan, da bi potem moral dat pobrusit obe površini, da nebi drsela. Nebi pa rad glih tvegal, ker to dobit so cene astronomske
Cist hudo! Pa res divje da se takole take raritete od kosov se najdejo!
Vau, kakšna pozornost do detajlov. Bravo, res 
U nulo obnova.z veseljem pogledat
Hvala
Torej. Poleg vsega dela, se tudi za 164 skos najde čas. Napreduje projekt vsekozi. Trenutno iščem ličarja, tako da upam, da bo avto do konca leta še uspel bit pobarvan, da se lahko preko zime zlaga :mrgreen:
Za sedeže iščem tapetnika, če ima kdo kakšna priporočila, se priporočam prosim. Zaenkrat nobenega resnega našel, eni pa pribili cene po 900€ Za ta denar raje že recaro kupim.. Sploh ker s sedeži ni nič grozno narobe. Prva dva sedalna dela bi naredil na novo, dodal malo spužve in voznikov rabi bočno oporo popravilo. To je to. Zadnja klop je super stanje.
Iz firbca in ker se ležajev več ne dobi (tu pa tam kakšen ebay za 200€…) sem enega zelo bogega razstavil, da vidim kako to zgleda. Dejansko je narejeno vse skupaj in se ne da posebej ležaja za notri dobit. Tako da sam zadevo kompletno očistil, ker to notri več ni masti podobno Dal novo mast in sestavil skupaj. Zadeva se po občutku sodeč vrti normalno brez kakšnih zvokov. Tako da bom probal na takšen način enega rešit, ker imam namreč samo enega novega. Ležaj ni drugače nič stisnjen skupaj, ampak samo sestavljen in ga skupaj stisne šele matica (sem namreč novega uspel narazn vržt ko sem probaval kako gre na premnik
Potem sem si za 30 rojstni dan omislil 20t prešo, ker mi je vedno manjkala pri mojih opravilih
Takoj akcija vse kar je čakalo, da si pri kolegu preprešam
Potem sem do konca povil še zadnje dele kablov za armaturo in jo končno sestavil do konca
Lepo urejeni vsi kabli. Upam da se ne bojo pregreli takoj poviti in se bo vse skupaj vžgalo
Zmontirani volan in ključavnica ter ročke
Seveda nov set ključavnic
Obenem sem naročil čisto vse nove konektorje direktno od Helle za vse releje, konektorje kablov, mase, itd. 150€ sam konektorji Sam če jih rabiš..
Dobil tudi dobre tapete in prestavil usnjene dele na dobre tapete. Tako da imam sedaj vse vratne tapete gotove.
S spodnjimi deli je bilo malo več dela
Predali v vratih temeljito očiščeni
Kabli na novo pritrjeni kot original
Zadnje so bile kar spraskane, sem jih malo pogrel s fenom in jih malo poskril, da niso tako izrazite. Nimam pa slike
Ker sem šel k šasiji z misijo vsaka pikice rje mora stran in VSE na novo zaščitit..
Rob pri dvižni točki je bil odprt in povit. Očitno kdaj falili dvigalko al pa padlo iz dvigalke..
Popravljeno. Morem samo še pripikat ga nazaj skupaj
Pod tankom, vpetje rok, nosilci tanka, avspuha itd, vse rešeno rje
Z novimi stojalčki je bilo tokrat pod avtom veliko lažje delat. Plus voziček
Potrebno je še očistit poden do konca, ker je vse mastno po podnu in body prepojen z oljem in svinjarijo. Nisem še našel učinkovitega in hitrega načina. Hotel sem si sposodit stroj za peskanje z ledom, ampak je cena preveč brutalna za izposojo
Ko uspem poden razmastit in očistit, pride vse še enkrat pobarvano s pištolo kjer sem kaj brusil (trenutno samo z čopičem), preko vse pa potem še tesnilna masa plus body kompletno nov.
Da bo avto lahko šel na kolesa in h ličarju sem se spravil dokončat še amortizerje in zadnje premnike, ki še edini niso bili gotovi od podvozja
Razstavljeni zadnji premniki
Pripravljeni na peskanje
In speskani. Speskali so vrhunsko (TESI bizeljsko) in zelo ugodno
Zgornji del sem moral zaščitit in doma potem zbrusit, ker bi drugače uničil tesnilo in batnico
Vse v 2k temeljno, da ne rjavi
Posebej pobrušeni in očiščeni rje selenoidi in pokrovi semeringov
2K temeljna
Black
In ker rad kompliciram z detajlni sem rabil še zlato za dele ki so original pocinkani
Obenem pobarval še regulator pritiska goriva
Končni rezultat amortizerjev pa..to je to
Naprešal strongflex puše v premnike zadaj
Privlekel na plan 100 delov amortizerjev
Očistil gume fedrov
Unicorn med deli 164. Sprednji nosilec amortizerja
Pa še primerjava cinkanja. Desno dan pocinkat, levo pa SNR kupljen nosilec.. 
Še razmišljam kaj naredit.
In pa en amortizer sestavljen. Dodal sem še prozorn šlavf v stilu Eibach prokit fedrov, namreč te Zender fedri so bili čisto potolčeni ko sedejo skupaj in posledično rjavi. Za en čas bo.
Kupil sem pa še 2 menjalnika in 3 volanske letve, ker so bile skoraj zastojn
In pa dobil sem velik servo ojačevalec bremz od 24V, ki je proti 12V, dobesedno 3x večji in naj bi naredil občutno razliko v bremzanju po feedbacku ljudi, ki so to že naredili.
Pa še nov ventilator kabine sem tudi uspel dobit, kar je še en unicorn find
Do naslednjič 
To pa je attention to details… 
Tvojo temo z veseljem spremljam, verjamem da nas je veliko takšnih, čeprav ne komentiramo. Super opravljeno delo!