No pa da začnemo z manjšimi motorji. Privlekel pred par leti iz Nemčije, v zelo redki barvi za ta model, živo modra metalik. Motor je oldsmobilov quad4 high output z prirejeno elektroniko in z nekaterimi dodatki. Zadeva ima 215 konjev na sprednjih kolesih in to iz navadnega atmosferskega 4 cilinderskaga motorja z prostornino 2,3l. Tako da S14 bmw motor in pa mercedesov 16v z cosworthovo glavo se lahko učita preko luže. Edina slabost tega avta je sprednji pogon.
Zanimiv avto. Sam ja, skoda da pa se Chevy ni naucu od BMW pa Mercedesa se na tapravo stran pogona dat 
Sem mogu it prou pogledat, kako sploh zgleda to vozilo, mi je žal, matr je grd 
215km??
Hmmm
The GTZ, which replaced the GTU, took over as the high-performance version of the Beretta. It was produced from 1990 to 1993. It came standard with Oldsmobile’s 2.3-L high output Quad 4 inline-four, which produced 180 hp (134 kW) and 160 lb·ft (217 N·m) of torque. Also standard was a Getrag five-speed manual transmission and GM’s FE7 performance suspension.
Kaj se imata BMW pa MB za učit preko luže, 180km iz 2.3 motorja? S14 je imel koliko 215-220km iz 2.3 ali iz 2.5 240km. Bi pa se mogoče morali naučit kako iz 3.1 V6 motorja celih 160km. To ne zmore vsak 
Ja fak, no, kdo je pa to risal 
Spodnja linija okna je čist prenizko da izpostavim samo najbolj očiten dizajnerski zajeb…
Saj če pogledaš proporce e24 je še bolj v k…u, okna niti spustit v vrata ne moreš, ti štrli pet centimetrov čez.
Bmw je spravil skupaj celih 192 konjev, mercedes pa 186 konjev, zelo hudo glede na to da so se prodajali za trikratno ceno. Malce so pozanimat prej, quad4 motor je dolgo pred S14 bil narejen.
Nemci ne vejo drugega delat ko kopirat in vlačit ameriške trende v Evropo.
Glede na komentarje, ste pa res omejeni na nemške znamke in slepi za drugačne stvari, saj človek ne more niti pričakovat kaj drugega
Lol
192km je imela S14b20, sepravi dva litra motor za Italijanski in Portugalski trg - 320IS. Sepravi manjka še 3 deci delovne prostornine.
Nisem nič omejen glede Nemcev, samo pri temu avtomobilu ne vidim nobene US superiornosti, sploh v smislu, da bi BMW pa MB se mogla učit od njih
Sem šel še malo googlat ta Quad 4 motor. Lansiral so ga 1987, če se ne motim S14 pa 1986. Tako da neke hude razlike v letih ni. Quad4 razpon moči pri 2.3l je od 150-190km, za S14B23 pa 215-220.
Za Mercedesev Coswort ne vem na pamet podatkov, vendar imam v spominu višjo številko kot samo 186km.
Da nebomo samo smeti teme. Dej povej več o avtomobilu - oprema - glede da je US je verjetno več naloudan kot povprečna EU žalost, kaksno podvozje ima, kako se pelje,…
Konec 80ih in v začetku 90ih je bila za SLO razmere Beretta res hud avto, pa tudi cena novega je bila relatvino nizka.
Še enkrat, da boš razumel, S14B23 ima 142kw in mercedes M102.983 pa le 138kw.
Quad4 so predstavili javnosti l 1985. Razlika proti evropskim 16v motorjem je ta, da je bil razpon motorja od 100kw do 160kw na skoraj isti osnovi in na prisilno polnjeni zadevi do 1000 konjev.
Kaj je dejansko bistvo tega motorja, mercedes in bmw sta imela butična motorja ta motor pa je čisto navaden velikoserijski motor.
215konjev je potegnjenih iz w41 verzije ki ima 195 konjev, da ne bo kdo rekel da nakladam v tri k…e.
Lepa barva
Pa je plastika ali pleh?
Men pa v bistvu prov hud zgleda, edin ta sprednji pogon bode. Kako smo zbirčni a! 
Pa res ta linija oken mal spominja na e24, ja; sej pri e24 je tud nekdo zaspal za skicirko ko je to črto vleku…
Glede mašin pa ne bomo, no; kdaj so že američani začel delat serijske crossflow glave na linijskih motorjih, pa kdaj evropejci? Pa kolk časa amerikanci že bobi palčke trajbajo v mašinah?
Dejstvo je, če američanov ne bi bilo (GM), tudi opelice ne bi bilo. Bobi palčke so ena izmed najboljših pogruntavščin, uporabniku prijazno in enostavno.
Ni amerike, ni opla, ni foruma, in mi vsi pjanci v gostilnah…
Ma rajši vidim to spako ko še eno glupo e30. Sploh ne štekam kaj ima veze kolko konjev ima nek seriski motor. Vsak sposoben inženir, ki načrtuje motor, bo znal potegnit približno isto konjenico ven iz neke kubature z tehnologijo, ki mu je bla takrat na voljo in v ciljnem budgetu. Daš večje ventile, podaljšaš odmično, boljši auspuh in imaš konje. In kaj zdaj? Bi rajši imel 2.5l motor z 300km, se zvrti na 9k, pije 20l na 100km in rabi generalko na 20kkm al enga ki jih ima 180 porabi 10 in nardi 300kkm.
Škoda sicer za pogon spredaj ampak drugače zgleda kul avto lahko še kake slike notranjosti? Všečen mi je dizajn zadnjega dela za tista leta, pa kljuka vrat skrita v okvir itd, nekaj malo drugačnega na forumu 