Večina nas pozna legendarno BMW-jevo serijo 3, oziroma po domače kocko.
No, jaz sem imel srečo, da sem naletel na eno, ki je stala 20 let na istem mestu, v majhni vasici, ki se imenuje Rašica, nad Ljubljanskimi Gameljnami.
Ker sem velik ljubitelj starodobnih vozil, predvsem nemških in sem si dolgo želel takega obnoviti. Ker smo se s kolegi dostikrat fijakali po takih in drugačnih makadamih, smo enkrat naleteli na tega lepotca, ki je žalostno, s praznimi gumami, sameval na asfaltu, do polovice pokrit z nadstreškom. Lastnik je bil starejši možakar, ki je davnega 1998 izgubil izpit, od takrat je avto stal na miru.
Da ne govorim, koliko prepričevanja je bilo potrebno, da mi je predal ključe od avtomobila, in da sva se zmenila za ceno. Seveda, avto je bil poceni za kupit ( 400€), ampak vložek, da bo avto zasijal, tako kot tistega leta ko je prišel iz traku.. ja, par kratnik nabavne cene.
Zakaj sem imel ogromno srečo, da sem ravno jaz novi lastnik?
Coupe oz. dvovratna limuzina.
Prvi lastnik, s prevoženimi vsega 110.000 km.
Vsi servisi delani na pooblaščenem servisu, takratnem Tehnounionu.
1.8 motor s 113 konji, da ni 1.6 fergazer, tisto je res bolj žalost..
Skoraj nič rje, ki je zelo velik problem pri teh avtomobilih. Dno vozila je kot novo!
Kaj bom naredil s tem avtomobilom?
Enostavno, avto se bo restavriralo, tako kot se spodobi.
Trenutno se skupaj sestavlja motor, ki smo ga podrli do zadnjega vijaka.
Pa da ne govorim preveč, slike več povejo..
Živjo. Zato ker se ni obrnu 20 let, pa predvsem zaradi tega da bom mirno spal ker vem da bo vse zamenjano.
Plus to da gre po vsej verjetnosti v prodajo ko bo končan.
Uf, tole si pa res praktično ukral lastniku
Za tak dnar pa že dolgo ni blo videt E30 v naših koncih, kaj šele dvovratne in ne-316
No le lepo ga zrihtaj, pa upam da se potem odločiš da ga obdržiš
Dobra kupčija! Upam, da te bo avto toliko očaral, da ga boš na koncu obdržal.. ta pleh ti še prehitro zleze pod kožo. Vso srečo z restavriranjem in kar pridno slikat. Uporabnik “nicjasno” verjamem, da bo skrbno nadzoroval temo in napredek
O pozdravljen sosed.
Sem slišal da si rešil ta avto iz njegove luknje. Vedno nas je gledal skozi okno v tisti propadajoči štali. Super da ni preveč rjav, ker je zgledala garaža kar mokra. Upam da napredujete po planih.
Ps. Se veselim kakšne reportaže iz dirk, sem prebral da se presedaš v autobianchija. Srečno!
Kaj to M40 motor obnavljaš? To si pa verjetno tud edini na svetu
Kolkr vem ti M42 paše na šrauf na ta menjalnik in most…
M40 je res en tak jajc od motorja; 8V in 1.8L ko pri M10B18, pa veliko slabše skonstruiran (in zgleda velik grše) in praktično enako moči na praktično 30 let maljšem motorju…
Fantje, najprej da nekaj razjasnemo.
Ta avto, ce hocem da bom dobil najboljse denarce, mora ostati original. Ker ce ga zrihtam, not fuknem pa is motor, sam naredu samo slabo.
Mogoce si pac moz nebi rad naredili spet enega Frankenstein vozila znosenega skupaj iz vseh koncev … itak so te e30 vse predrkane zarad take mentalitete ..
Ja tukaj morem potegnit s Coxom, prav je da ni vsak avto po neki moderni šabloni skupaj zložen ker potem ni neke pestrosti in je fino videt, da ima vsak svojo vizijo. Stock oldtimerja je lepo pogledat in sploh če je dobro obnovljen je projekt vreden spoštovanja. Je pa tako, da mladi vsi tiščijo v poden avte, če pa hočeš nekega originalnega pa imaš na drugi strani stare špricertrinkerje in zasekarje ki jih je čas povozil in pametujejo in se nad vsem zgražajo. Podpiram plan, da se naredi včasih tut kak tak preprost projekt. Ne bo najhitrejši pa najboljši na pisti, bo pa vseeno lep za pogledat in če lastnik uživa v njem, potem je cilj dosežen. Je pa zmeraj lepo gledat proper obnovo.
Pero in nicjasno mata prav, ko gledata na potencial avta in na možne izboljšave ampak za sebe delaš avto, naredi kot se ti zdi da bo prav. Raje vidim to, kot pa da da nekdo noter neki jaki motor pa dela vse šalabajzersko.
Hja ne tiščimo vsi mladi svojih avtomobilov v poden. Moji trije amerikanci so vsi na stock višini.
Če sem malo zloben bi rekel, da naši avtomobili že na stock višini dobro izgledajo.
Če nahitro pomislim na našo slovensko US car sceno, med nami mladimi ni nekega tiščanja avtomobilov v poden.
Sicer je to že druga tema, vendar zadnjih nekaj let opažam, da skoraj ni novih mladih lastnikov(v mislih imam nekje od 18-25 let) US avtomobilov oz. so zelo redki.
Podpiram željo, da se avto obnovi na čimbolj original stanje.
No, vsekakor, avto rihtaš ti, tako da zrihtaj po svoje. Upam da moj komentar ni zpadel žaljivo, definitivno ni bilo tako mišljeno…
Nevem sicer kam imaš namen prodajat avto; v Sloveniji mislim da bi za avto z vgrajeno is mašino definitivno dobil več, za nemce smo pa že ugotavljali da nimajo nekega posebnega veselja kupovat avtov z balkana, kaj šele po premium cenah…
Samo kot opozorilo, ker ne uspem razbrati ali delaš avto zase ali za prodajo. Če delaš zase OK, če delaš za prodajo ti je verjetno jasno, da te bo obnova avta v vsakem primeru z original M40 ali IS motorjem stala več kot bo potem vreden? Če bi ga rad prodal in kaj zaslužil, daj not motor od Nicjasno, ga operi in na avto.net. Če delaš zase potem pa ti je itak važen končni rezultat ne razmerje vložek vs. vrednost.
Mogoce v bmw- sceni… Tud na aircooled podrocju je podobno(pri nas) … Generalno gledano pa je originalnost vozila zelo pomebna, avto nanosen na kup iz vseh koncev ni problem naredit, in jih je na svetu ze polno… Originalnih pac ne in to se ceni…
V bmw sceni se isce zabavna vozila, kar pomeni da ljudje zelijo imet 6 cilindorv.
V vw sceni pa moc motorja ni tak velik faktor, ker je car vozil drugje.
Jaz nisem velik fan zabijanja avtov v pod in podobnih “trendovskih” zadev. Originalnost avta je zelo pomembna in zazeljena, ampak pri bmw-jih je tudi pomembna motorizacija. Je pa narobe, ce se da v avto, ki je drugace period correct, motor, ki je prenov za njegov letnik. V e30 sodita m20 in m30, ki sta se dejansko vgrajevala v te modele in tudi izgledata pravilno oldschool v avtu.
Karkoli novejsega se bi dalo noter, pa ze disi po tem, da je bil avto nanosen iz vseh koncev skupaj. Stvar filozofije pac. Se enkrat povdarjam, da je v bmw sceni avto tolko vredn kolkor je dobro njegovo generalno stanje. Ce je not 4 cilindrov je prakticno vseeeno ce motor dela ali ne. Ne vpliva zelo na vrednost vozila, razen ce je originalni 318is (m42) ali 320is (s14). M10 in M40 motorji so brez vrednosti.
Vso srečo z restavriranjem in kar pridno slikat. Uporabnik “nicjasno” verjamem, da bo skrbno nadzoroval temo in napredek 
