Aja, in pol se je un stric sekiral glede vrtanja lukenj v disk, a tastarmu disku pol materiala manjka okol centra 
Zgleda pa hudo tole zdej! In ultracüstom 
A tist je pa neka vzmet za razmikanje paken? Če je, bi jo jst dal na tadrugo luknjo, da ti razmika leading edge pakne, ne trailing edge, ker drgač samo pomaga cvilit bremzam ta fedr. Isto ko pr rim brake paknah na biciklu.
Saj je na leading edgu - na fotki je sovoznikova stran, celjust je “za” osjo. 
Medtem ko čakam še zadnji kos, da bo avto spet vozen si lahko vzamem par minut za report letošnjega zimskega remonta… 
Zadnjič spucat!
No tole je bil ulov za black friday. Nova volanska letev.
Božiček je prinesel novo sklopko. Prejšnja je malo drsela, tale pa je od 280ZX Turbo in bi morala zdržat! 
Ker je bil menjalnik dol mi je @Sendi naredil nove puše za ročko, tokrat so res v nulo! Thanks!
Ob menjavi volanske letve sem opazil nekaj malega lufta v križih volanaskega droga, ki so mi jih potem v Vargalantu zamenjali.
Pa ko je bil ravno drivetrain razstavljen sem odprl diff. Situacija ne ravno najboljša - po parih sezonah so ležaji že precej bogi, zračnost prevelika. Zračnost sem nastavil da je zdaj v tolerancah, za ostalo pa se ne bom preveč sekiral. Na dolgi rok bi rajši trenutni 3.9 Torsen diff zamenjal s 4.1 lamelnim…
Zdaj pa čakam samo še nove 0.2mm oversize križe kardana, ker so ušesa križev na kardanu malo raztegnjena in imajo trenutni križi malo lufta.
Na lamelni diff bi šel samo zaradi razmerja ali ti na splošno ni všeč torsen?
Šel bi na krajši prenos, pa rajši menjam cel diff kot pa da tega razdiram. Če pa že torej kupujem drug diff bi ga vzel z lamelno, da stestiram razliko.
Torsen me do zdaj enkrat ni razočaral…
Na hitro - torsen je gentleman, lamelna pa bolj huligan, sicer odvisno od setup-a ampak načeloma so glasnejše in če imaš preveč preloada zna na parkingu ‘‘skakat’’ kot švasanček. Med vožnjo neke hude razlike ne boš opazil, če ne boš šel v ekstreme.
buuu! torsen buuuuu!
Boljše kot vsak lsd conversion kit
Ker sem se ta vikend že nekaj vozil naokoli je zimskega remonta očitno konec, vsaj enkrat letno pa tudi ni narobe obudit teme… 
Po 8ih letih / 20k kilometrov menjava končnikov:
Na novo pretesnjene zadnje zavore. OEM zadnji cilindri so 400€ komad, ponaredki pa katastrofa od kvalitete.
Malo je bilo treba podmazat ventilator od kabine…
In po 54 letih je svoje odslužil g. ohišje termostata. Thank you for your service! 
To je to. Še na optiko en dan in akcija v sezono 2026!
