Oldschool-Slo.com

Kake probleme maš tam?

ruznejo vijaki...

sem jih dal polirat kod fikreta, kromirat mislim da na galmo, in jih je kar nekaj ruznih do bola.

nekaj jih je pa tudi perfektnih. kolega jih je dal enako delat nekaj časa za mano, in ko jih je dobil v šatli domov so že bli porustani.

te vijaki so penis, jst sm dal v galmo polirat pa kromirat ene, po 2 sezonah rja prebila čez. kasiral 90€ za 140 vijakov.

Nazadnje sem iz anglije kupu "zlate", je pa taka medla zlata, ampak držijo še dobr pr teh feltnih ki jih še vidim.

Jst mam pa pozlačene ko sem jih sunu iz enih drugih feltn, spoliru, druga sezona top stanje.

čist odvisn na kaj naletiš.

First world problems, a?

to je govora o original vijakih? Inox ne bi smel ruznt ..

DS71 wrote:to je govora o original vijakih? Inox ne bi smel ruznt ..

Inox ravno tako površinsko oksidira

DS71 wrote:to je govora o original vijakih? Inox ne bi smel ruznt ..

A2 so zelo slabe kvalitete, zato pa zacenjajo rjaveti... (Verjetno se prodajajo ti, ker so kar nekaj cenejsi...)

Najboljse vzeti A4.

kaj pa če se vam to zaradi galvanske korozije dogaja? aluminij ima potencial okorg 1V, krom in kromova jekla pa okrog 0.5V, to je kr velika razlika potencialov...
pleh šraufe na pleh felge pa bo dobr

zraven enega ruznega je en u nulo, tako da te teorije in teorije o čistilih odpadejo.

pa kolega je v škatli dobil že ruzne vijake, ko še niso niti vidli vlage...

ok, pol res nebo galvanska korozija problem

zakaj pa natičete gor 304? sej se praktično nič ne pozna v ceni do 316... oboje je pod 10€ za 100 kosov
kaj to rabite zaene? M6 10mm globoke pa globoka valjasta glava (inbus) sem zadel približno?