Oldschool-Slo.com

cobra13 wrote:Kaj si že porihtal vžig. Če ne naredi kakor ti je napisal Anzee, postavi prvi bat v mrtvo točko, preveri razdelilni rotor če je na poziciji kabla prvega cilindra. Če ni izvleči komplet razdelilec ga postavi v pravi položaj sestavi in more laufat. Če pa ti ne rata pa me pokliči pa priletim kako popoldne pogledati makino pa še vžig ti nastavim.

Ne nisem še porihtal..
Lahko pa priletiš zdaj en dan okoli pa z skupnimi močmi rešima zadevo

Se slišiva, pošlji mi številko na ZS pa te pokličem.

Zadeva urejena, brez stroboskopa seveda samo s probno lampo. Je pa bil problem v tem, da ko je cajhnuga na jermenici poravnana in bi moral biti prvi cilinder(to je tisti ob vztrajniku) v mrtvi točki ni bil
Po vseh možnih poskusih sva pobrala ven svečke in preverila dejanske položajev batov. Proti pričakovanju sta bila drugi in tretji v zgornji točki. Po ponovni nastavitvi kablov, obrnjen ključ in kadett oživi. Tak da je nekemu majstoru uspelo zasukat jermenico, kako pa mu je to uspelo še bova ugotovila, ker je danes zmanjkalo časa.

cobra13 wrote:Zadeva urejena, brez stroboskopa seveda samo s probno lampo. Je pa bil problem v tem, da ko je cajhnuga na jermenici poravnana in bi moral biti prvi cilinder(to je tisti ob vztrajniku) v mrtvi točki ni bil
Po vseh možnih poskusih sva pobrala ven svečke in preverila dejanske položajev batov. Proti pričakovanju sta bila drugi in tretji v zgornji točki. Po ponovni nastavitvi kablov, obrnjen ključ in kadett oživi. Tak da je nekemu majstoru uspelo zasukat jermenico, kako pa mu je to uspelo še bova ugotovila, ker je danes zmanjkalo časa.

Glavno, da dela
Vse pohvale majstru Draganu!

svašta... zamaknjena jermenica... odlično!

lepo da ste ugotovili - čestitke

A kadett pa nima oznake tudi na vztrajniku? Pri cih motorjih ima blok tam kjer se drzi vztrajnika luknjo in lahko gledas tam kako mora biti. Dejansko je pri starejsih CIH motorjih to edina oznaka (jermenica je bolj plehnata in brez zareze)..

Mislim da nima, vsaj na mojem ni in v papirih je tudi samo omenjena jermenica. Ampak le ta ima utor in moznik tako da je ne moreš obrniti. Na jermenici in pokrovu verige pa sta označbi za nastavitev.

Pri meni se še vedno dogaja:) trenutno se ubadan z zavorami.. z cobro13 sma poskušala vse skupaj odzračit, in ugotovila, da so zadnji zavorni cilindri hin, danes sem jih zamenjal(brembo:)+lajtunge do razdelilca, in ugotovil, da še morem zamenjat dihtunge v glavnem zavornem cilindru... bremze so prijele ampak postopoma je spuščala, tako da sem moral na testni vožnji malo pred ovinkom začet pumpat, da sem se pravi čas vstavo heh na testno pa sem le šel
Tako, da to rešim naslednji teden, grem po probne tablice, da se zapeljem do majstra, ki dela izpuhe(inox), te pa grem probat srečo na tehnični pregled:P

še ena friška slikca

strider87 wrote:...in ugotovil, da še morem zamenjat dihtunge v glavnem zavornem cilindru...

Daj sporoči, če boš kje našel samo tesnila glavnega zavornega cilindra.

Jaz sem pred časom doma na polici našel nov komplet teh tesnil(torej so nekdaj bile dobavljive...), potem pa sem prečesal pol interneta, pa jih nikjer nisem našel, kvečjemu komplet cilinder ali komplet tesnil skupaj z batki.

Oznake teh "tesnil" pa sem že enkrat omenil v drugi rubriki foruma-Podvozje(So pa vse gumice od proizvajalca cilindra-ATE. 4 imajo oznako 3.3301-1933.1 CFW NA19.05-9 A35,oznaka zunanje pa se zelo slabo vidi.)

Avto super zgleda! Upam, da ti ga uspe čimprej registrirat!