Oldschool-Slo.com

kaj pa aksa od ascone/mante A ... ta naj bi bila "ta velika" in praktično ne širša kot kadetova

Od Mante/Ascone A je super, samo dobit jo je treba

Ideja je taka... dejasnko rabim dve akse, in te bom res težko dobil, če
pa se lotim predelave dveh na enkrat je to praktično isti čas porabljen
Verjetno pa bom akso ožal na še ožjo mero kot ja manta a;)
To pa zato ker z obstoječo čeljustjo morem imet 1cm distančnike zadi da mi ATSka ne ruka,
v tej konfiguraciji pa štrli kolo ven 4cm
Namen je na vsaki strani zožat za 7cm in namontirat zadi distančnike od 3cm ki jih mam že doma...
na ta način bom zadi lahko vse možne ETje namontičal brez problema, če pa je ležaj malo bolj noter ali ven
zadaj ne vpliva toliko na obremenitev ležaja

Papi svetujem ti da vzameš akso od escorda mk2. Zanjo se dobi prenos in spero in vse je ozka in jaz imam 2 na zalogi.

Hja, zgodilo se je nepričakovano!!!
Strah pred preširoko akso je bil povsem brez potrebe!
Najprej sem avto zadaj znižal za 5cm, toliko sem imel podložene vzmeti zaradi botbet T platišč..
Nato sem odmontiral zavorne čeljusti in diske tek prišraufal ATS 8ke na obe strani.
Ko sem avto spustil na tla sem opazil da so kolesa povsem pod blatniki
Nato sem spet namontiral diske in zavorne čeljusti ter s podložkami simuliral 1cm distančnike
saj mi drugače čeljust rajsa v feltno
in vse skupaj zgleda zakon! kolesa ravno prav kukajo izpod blatnikov, kolotek pa je pod njim

Kul. Samo a obstajajo 15 col ATS tele so malo premajhne za moj okus.

Ne ne, v živo zgleda zakon! Ni premjahno
Pridi pogledat mim

a more bit tekalna površina pod kolotekom al rob platišča - po policijskih reglcih namreč
sicer pa ja... bo treba v živo vidt

Po slovenskih policijskih standardih more bit celoto kolo pod povrsino. Kot vem je samo v nemciji (oz. je bilo) dovoljeno da je samo tekalna povrsina..

Anzee wrote:Po slovenskih policijskih standardih more bit celoto kolo pod povrsino. Kot vem je samo v nemciji (oz. je bilo) dovoljeno da je samo tekalna povrsina..

točno tako in čist nič drugače.