Spet ena Manta B ;)

Pozdravljeni,

pred časom sem s pomočjo Anzee-ta (hvala :wink: ) po čistem naključju (oz. spletu okoliščin) prišel do še ene Mante B, ki je trenutno v delu v delavnici.

Manta je 1,9 S, letnik 1976, v celoti gledano v ne preveč dobrem stanju, ampak je dobra osnova za eno lahko obnovo. Lahka v smislu obsega obnove in ne tako lahka v smislu iskanja nadomestnih kosov :wink:.

Torej v osnovi gre za spredaj poškodovano karoserijo, ki je ravno toliko (in tako čudno )udarjena, da bo morala na mizo in jo bo treba poravnat.

Karoserija gnije na tipičnih Manta mestih, je pa zelo netipično to, da je voznikov prag v veliko slabšem stanju kot sovoznikov (kar pa po izkušnjah ni tako običajno).

Barva je močno obledela a se jo je dalo na srečo dobro spolirat, čeprav je to vzelo kar nekaj časa in truda ter kvalitetnih polir past in materiala…pa da ne omenjam tega, da je bilo poleg strojnega poliranja precej ročnega poliranja in mi je skoraj roka odpadla :smiley: .

Notranjost se je po temeljitem čiščenju pokazala kot zelo lepa, edino sedeži so že pripravljeni da gredo na preoblačenje.

Seveda imam tudi jaz podobno težavo kot Anže s krom prednjimi odbijači, ki jih je kot vidim res skoraj nemogoče dobiti.

In še nekaj besed o motorju…no tukaj kaj dosti ni povedati kot to, da je ‘škripnil’. Enkrat v roku zadnjih 10 let naj bi med zimskim spanjem zamrznila voda v motorju in je posledično pometalo čepe (oz. en čep) ven, poleg tega pa motorja ni mogoče obrniti. Sem ga poskušal nekaj dni ‘zalivati’ z nafto, wd-ji, bencinsko mešanico, pa ni popustil. Ker ni ravno smiselno obnavljati takega motorja, sem se podal v lov za drugim 19S, za katerega sem načeloma že dogovorjen in ga dobim predvidoma pozimi.

No pa da ne bom samo govoril so tule še slike avta…
Na poti od Anžeta do mene…

Pred delavnico…

Pa še ena s katere se vidi kako obledena je barva (primerjava z vrati, ki so bila verjetno vmes že kaj barvana ali pa menjana…)

Pa še platišča 7x15 spredaj in 8x15 zadaj, ki pripadajo zraven in v katerih jaz vidim velik potencial…(poliran rob in črna sredica… :sunglasses: )

Nekaj rje na podu…

Oksidacija alu platišč…

Mal notranjosti…

Pa še motor…

Toliko zaenkrat, nekaj slik pa še sledi…

Potem sem se najprej lotil pregleda celotnega avta in nato še prvega čiščenja notranjosti…

Slikano pred odstranitvijo sedežev:

In nekaj ‘‘umazanih ajmerjev’’ kasneje…

Pogled na vratno tapeto…

Pa še končni efekt…

Pa še največja bolečina te Mante…rja…

Ampak pločevina in varilna žica sta na zalogi :wink: , tako da to ne bo kaj preveč velik problem sanirat :smiley:

Potem sem se malo za motivacijo lotil poliranja obledele barve…

In končni efekt…

in še…

Takole pa sedaj izgleda spolirana barva…ni še čisto ok, ampak zadnje bolj natančno poliranje pride na vrsto na koncu, ko bo avto čisto poštiman…tudi ličarsko.

In seveda sem vmes kupil tudi nekaj kosov…nekaj pri nas, nekaj pa kar iz Nemčije.

Paket iz Nemčije je zgledal takole :wink:

Vsebina paketa pa taka…

Toliko zaenkrat,…več pa sledi, ko bo spet kaj časa za delat…

http://i1117.photobucket.com/albums/k597/karoserist/Manta%20B%201976/DSCN5298_zpsbkz4xgpo.jpg

vidim na tej sliki da te je sezulo pri pogledu na ceno paketa :laughing: :laughing: :laughing:

ni kej, avto je v pravih rokah, kar se pa popravila rje tiče pa kar dokumentiraj, vedno z veseljem pogledam tako delo.

hehe dobra :wink: …ni sezulo samo mene ampak tudi mojo ženo :laughing:

Me veseli da sem lahko pomagal :slight_smile:

Skratka, upam da bo cimprej na cesti, pa da se malo zapeljemo :slight_smile:

dej to je novo ..če se samo spomnem une moje podrtije … :neutral_face:

super projektič :wink:

Pa sej to je ku novo :laughing:

Wow, to pa je bilo poliranje :open_mouth:

Ja, ko sta bila vidva z Anžetom pri meni je bila samo po strehi 'testno’spolirana, ampak potem sem uporabil prave paste in je efekt prej/pol res fenomenalen. Res da so odtenki vrat, bokov in havb sicer malenkost razlicni ampak bomo preživeli :wink:.

Matr sej si nov avto naredu! :wink:

wohoo :slight_smile: a bo gt/e look?

Zaenkrat je plan tak, da se avto spravi v vozno stanje in se ga tehnično in kozmetično poštima.
V drugi fazi (torej enkrat v prihodnosti) je pa vsekakor mišljeno, da dobi GT/E look :wink:.

Aha, še eno vprašanje, imam opcijo dobiti komplet Koni fedre in blažilce od Mante GSI, a mogoče kdo ve koliko je bila GT/E v originalu nižja od standardne Mante?

Ce se ne motim so bile GT/E mante za cca 2cm nizje od standardnih. Vsaj pri Manti A imam tak podatek, verjetno pri B ni bilo bistvenih razlik. Ti mors to itak bolj znizat :wink:

Se par fotk od te Mante. Bom pa probal poiskati se kaksno :slight_smile: (na prenovljenem opelarhivu… no mal mu se manka) → http://www.opelarhiv.si/?p=7

Ja, ja, jst tud mislim, da bo treba kar neki več cm spustit tole opelico.

Arhiv je pa zakon :wink: . Teh slik, k ste jo šli iskat k Teotu pa še nism vidu :sunglasses: . Če najdeš še kake slike se jih pa tudi ne bom branil :wink:.

super videt, da se tako hitro premikajo zadeve :slight_smile:

ja, spustit bo treba pa več. GTE ima poleg 2 cm nižjih feder še debelejše stabilizatorje.

Si pa videl zadnjič ko ste basali manto pri anžetu - ascona je 4 cm nižja + težji menjalnik plus balon gume, pa še vseen izgleda čist stock…

Na žalost se ne premika tako hitro kot bi si želel, ampak glede na to, da je tole zadnje na moji prioritetni lestvici gre še kar dobro :wink:)).

Torej v vmesnem času sem naredil par zadev:

Stare ‘‘nekoč-krom’’ kedre okoli šip…

…sem nadomestil z novimi krom kedri…




Potem sem kot nor iskal krom prednji odbijač, a brez prave sreče, dokler se mi ni nasmehnila sreča in sem zamenjal tele GSI plastike…

…za prednji in zadnji krom odbijač…sicer oba v zelo slabem stanju, ampak še vseeno imam sedaj vsaj osnovo za popravilo…

ni mi pa jasno, kako enim rata, da če že delajo luknje za dodatne luči, jih lahko vsaj točno navrtajo ne pa kar tja v tri dni kot tule…ampak bomo že nekako zamaskirali…

No potem sem v vmesnem času kupil še GTE spoiler-še čakam na pošto :wink:)):

in pa še en bombonček…tudi še čakam na paket

No za vikend sem imel pa ravno toliko časa, da sem dal avto na operacijsko mizo…beri ravnalno mizo…:wink:

Toliko zaenkrat, več pa sledi, ko se spet kaj premakne…

Evo spet je bilo nekaj malega časa za Manto.

Na preoblačenje sem peljal sedeže…

…ter začel z ravnanjem karoserije. Havba se ni dala zapreti in luči ni bilo možno montirati ker je bila prednja vezna zamaknjena za dobra 2 cm, pa tudi krak je bil malce zamaknjen in se ni dalo montirat odbijača.

Ker ni bilo časa, da bi vse naredil, sem se lotil prednje vezne in kraka, spodnji del-spojler pa bom menjal kasneje.

Prej je bilo takole s havbo, ko se je ni dalo zapreti…

in




Potem se je začelo pri kraku…

…se nadaljevalo na prednji vezni…

…in nato še popravek maske…

…in se je havba prvič po več letih spet zaprla :wink:))…

Potem je pa sledila še testna montaža žarometov…

Lufti sicer še kar strižejo in bo s tem še kar nekaj dela, ampak tisto so potem bolj finese.
Ko bo čas sledi menjava spodnjega pleh spoilerja, ravnanje prednjega voznikovega blatnika, ki ima cvikel, potem pa bo že možno vpasati in montirati prednji odbijač in GTE spojler…