tole so tanove registrske tablice, ki so ble ful aktualne pred leti, od februarja letos pa jih lahko celo zamenjaš z običajnimi…
če se ne motim moraš imeti tudi homologacijo, da imaš lahko to tablico, ne samo certifikat? doplačilo? mal mi smrdi to dvoje pa še to da te bi kepsi ustavljal, ker itak neb vedl kva je to sicer pa če so hotel narest izstopajočo tablico jim je ratal tko k so ble une začasne tazelene tablce, ko je na njih pisalo do kdaj so veljavne in se je gledali do kdaj bo ta “bosanc” še v Sloveniji
sicer pa en hitr fotočop:
mogoče mal skregana barvna kombinacija drugač me ne mot ne vem pa kak je smisel, morem enkrat mal pogledat kaj pridobiš oz. izgubiš z homologacijo, popust itak imaš pri zavarovanju če imaš certifikat? a je fora v registraciji? Ker pri vseh luknjah na cesti vsak dan j.e.b.e.m .m.a.m.i.c.o cestnem skladu ki ga plačujem…
s homologacijo dobiš 80% popust pri cestnini… pri certifikatu pa 90% popust pri zavarovanju. Baje da se da dobit tudi cestnino nižjo s certifikatom oziroma zavarovanje nižje s homologacijo, ampak to ni glih po reglcih
je pa tako, da če je avto homologiran kot starodobnik, ti piše v prometni starodobnik in pol moreš imet avto sam za srečanja, razstave… sam to te težko karkoli kaznujejo, ker pač ne morejo nč dokazat neki se je govoril o omejevanju števila kilometrov, ampak pomoje še dolg ne bo nič na tem narejen
aja pa homologacija če se ne motim mi je avgusta rekla na SVAMZ-u da je okol 200€… če imaš kkšno večjo kubaturo se splača, če maš pa moped do 1350ccm se ti pa ne splača…
Jest imam 50 let starga Forda mi je lani certifikat potekel pa ga bom letos kar redno reg.z tem tablicam …bo sigurno kako sranje jebeš popust že tko se bolj mal peljem a pol mi bojo pa še dan v tednu določil al kaj,dok imam službo bom tud za celo reg.stisnu drugač ni pa tud popust nič ne koristi…tako je vsaj moje mnenje
No še en, ki mu več pomeni brezskrben užitek, kot pa 100€ prihranka
Pizda, zdej ma lahko že `89 Golf II GTI 8V (torej najbl osnoven in najmanj poseben) certifikat, svašta. Še dolgo traja ta odisejada brez strožjih ukrepov
Napaka, letnik '91 lahko in bo dobil certifikat (teoreticno ga je ze). Ampak nihce ni omenil da je treba placat 300eur, ker se gre za youngtimerja. In ker je na prvem mestu denar, ni nekih ovir in prepovedi. Iz tega denarja se futra svamz. Dokler imam jst tabele tablce gor, me nihce ne more prisilt v menjavo tablic. Ce me policaj ustavi, mi ni potrebno kazat certifikata, ampak prometno in v prometni ne pise ali je avto “oldtimer” ali ne. Ker za vpis le-tega pa mora bit star 30let (naj me kdo popravi ce sem se zmotil).
..sicer pa tud zajle za stevec ni glih problem staknit.
In ti kmetek od vseh tukaj najboljse ves kaj se mi je zgodilo, in samo zaradi tega sem sel delat certifikat, ker dvigne ceno vozila na papirju. Za 99.9% slovencev pa je moja kanta samo se en star kvazi sporten odsluzen golf.
Na to, da se ti certifikati izdajajo dnevno za take podrtije od golfov, ki brez dodatnih 50eur tudi cez tehnicnega nebi sli, se niti ne sekiram.
Certifikata pa zaenkrat se nimam v rokah zato, ker se mocno tehtam ali bi prodal ali obdrzal najbolj osnovnega in najmanj posebnega golfa. Skoda da takrat, ko si prisel k meni iskat tiste nesrecne feltne, ni bilo avta doma, mogoce bi pa spremenil mnenje.
nimam kaj vekat, sej imam certifikat, ne homologacijo… če bo kj pizdarije, potem bo pri avtih s homologacijo (vpisan starodobnik v prometno)… sam predno se bo kj naredlo v tem, bomo že vsi stari dedci al pa na pokopališčih
@Axion. Brez zamere, ni letelo direkt nate, čeprav je res da tudi tvoj spada v moj “opis”. Pa tudi mi ne gre v nos, da prideš kaj ceneje skozi, hvala bogu da se znajdeš! Samo fora je v tem, da imamo glup sistem! Grem stavit, da če bo nekdo hotel čez leto-dve imet Clia RSi/Baccara (recimo ekvivalent GTI 8V) na certifikat, ga bodo samo poslali v 3PM. In prav je tako, ker avto res ni toliko poseben, da bi si to zaslužil
Samo v tem je fora, da ni nekega reda, kateri avti padejo pod redkost, kar je drugi kriterij, poleg starosti. Kakšnemu G60/Edition/Rallye nič ne rečem, ampak “navaden” GTI, ne vem kje je tukaj redkost?
In nič bat, tvojega (in še marsikaterega) sem že videl v živo, kapo dol In če bi si prebral mojo prredstavitev na Favdl-u, bi vedel, da če ne bi bilo v dani situaciji tako kot je bilo, bi se mogoče tudi jaz zdaj vozil okoli z GTI-jem Če se ne, pa še ne pomeni, da mi ni več všeč, čeprav moj nastop verjetno včasih deluje drugače.
Dam za pivo ob priliki, da zakopljeva bojne sekire
Glede certifikata je takole.
23.4 13 (dva dni nazaj) sem dal delati certifikat za Delto saj je stara 25 let in pride možakar do avta, poslika, spiševa papirje vzame 220€ in po praznikih bom domol dobil papirje s katerimi bom pa moral iti obvezno na homologacijo, da mi v prometno vpišejo, da je avto starodobnik, (dobil bom tudi modre tablice) ker če ne naredim tega mi drugo leto certifikat nič ne pomaga nadaljnih 5 let dokler ne bo avto star 30 let.
Glede teh tablic pa ne drži, da se boš lahko vozil samo na srečanja in ne vem kaj še vse pišejo nekateri ampak bo to samo da se loči starodobnike od ostalih avtomobilov.
Glede sistema nimam kaj za dodat. Glup.
Jst pa se grem stavit, da bos brez problema dobil certifikat. Cez dve leti ali najvec tri, seveda. Ne bom poimensko vendar, ti lahko povem da je predsednik nekega kluba pri nas (tudi komisionar pri svamz) rekel prek telefona, da naceloma ni problema za bilokater avto, samo da ni japonc. Meni osebno je tako mnenje popolnoma zgreseno, ker meni ni vazen kak avto vozis, ampak kdo si, kako skrbis in kaj delas z avtom.
Redkost ali ne redkost, dejstvo je da se bodo te kante se vedno cez 5let na dnevni ravni vozile po cesti. Tudi potem ko bo dopolnil 30let. Nekateri bodo imeli polnopravni certifikat, nekateri pa bodo ostali zgolj “delovni konji”.
Na zalost pa se golf 2, pa magari zrihtan g60 ali pregnit tasovc se nikoli ne bo znebil priglasa delovskega ali ce hocete bosanskega avta. Ker tisto vprasanje “jel disel?” ne bo slo nikoli v pozabo.
Primož, ne vem zakaj točno si se odločil za to, takrat pri nesreči ali zaradi popusta pri zavarovanju? Kaj misliš s tem, da dvigneš ceno avta? Glede avta se je brezveze sekirat, veš kaj imaš in to je to, če komu ni kaj prav, je to 1.3B z GTI nalepko
Ne vem, jaz osebno ne vidim neke prednosti pri teh zadevah. Dokler me pride zavarovanje dobrih 300€ letno, se ne mislim zajebavat še s tem, za tistih koliko, 250€ razlike? Pa tudi 20 let star avto ne vem kako lahko pride skozi? Da ni kakšnih problemov, če te “tapravi” dobi v roke kdaj?
še eno vprašanje, kolikor mi je znano če ima avto homologacijo starodobnika potem niso več možne druge homologacije (felne, fedri ipd.), ali ve kdo več o tem?
sicer pa če so hotel narest izstopajočo tablico jim je ratal 
tko k so ble une začasne tazelene tablce, ko je na njih pisalo do kdaj so veljavne in se je gledali do kdaj bo ta “bosanc” še v Sloveniji 
drugač me ne mot ne vem pa kak je smisel, morem enkrat mal pogledat kaj pridobiš oz. izgubiš z homologacijo, popust itak imaš pri zavarovanju če imaš certifikat? a je fora v registraciji? Ker pri vseh luknjah na cesti vsak dan j.e.b.e.m .m.a.m.i.c.o cestnem skladu ki ga plačujem… 
