Sej res, še Lauko je imel 2.2 CIH-a, če se ne motim.
Sej jaz ga mam tut v Manti A 
No kot receno, zadeva ni lepo spilala na obratih, deluje kot da zmanjka gorivo. Verjetno zabasan tank oz mrezica oz. karkoli.
Odlocil sem se, da vzamem tank dol in ga spucam.
Najprej sem ven vrgel plovcek za nivo - kateri je bil popolnoma rjav! Groza. Zato sem se takoj odlocil da bo citronsko kopel dozivel tudi tank.
Geber ob citronki
Detajl
Vrzen v kislinsko kopel:
Po cca 12h namakanja
In se na soncku. Kot novo! 
Podobno usodo trenutno dozivlja tank. Taksna je bila notranjost predno sem nalil citronko, sedaj pa je nafilan nekje 70%
Se ena od notranjosti tanka, sem zdele slikal tko, da sem dal fleš na grlo za tankanje vid se rdeckasta skleda kamor je speljan povratek in pa kjer je tudi zajem goriva, V tem je pomoje kr neki sranja Citronke se pa vidi do kje je, trenutno je v akciji od cca 8h zjutraj, torej nekje 7h.
Bolana fotka! 
Rusty cave diving!
opel - viel rost auch drinnen, nicht nur draussen 
sam res,kira divja fotka 
upam da ti jo rata ozdraut ..sam ne vem zakaj bi zarad svinjarije jebalo ko se segreje ?
A pardon, Monza A2 je imela 4cyl, A1 pa zgleda res 6. Zanimivo…
Ma sej ubistvu je verjetn tut ko je hladna. Itak je nism nikol stisnu ko je bil avto nesegret, potem sem pa zadnjic enkrat probal, pa je bilo kar ok, potem enkrat drugic pa spet ne. Ampak se mi zdi da se prav zaslisi pumpo da malo “umre” ko na obratih ne dela. Povrhu tega pa je ze ob nakupu avto imel zabasan filter za bencin, pa tudi povratni vod je totalno zabit. Tako da neki je na tem
Ja sej A2 ma tut šestake. A1 pa samo njih.
Ena sumljiva stvar je na avtu: Vozi se, k da bi včeri prpeljal iz salona - brez luftov na podvozju, kompakten, menjava lepo… to je sumljivo!
Tank boš pa že poštelal pa bo!
Pomoje bo kr res tale svinjarija(rja) problem, sem imel čisto iste simptome k ti Anže, mrzuga itak ne stisneš, k je segret pa :?sm najprej pregledal vakum, zamenjal eno cev k je bila boga, malo boljše, pol pa na trenutke spet na obratih ni bilo to to, je bila tud pumpa glasna (k se je matrala, ko pa ni bilo pravega pretoka) jo zamenjam ista pesem, vzamem plovec iz tanka in vidim tole 
No sam sem imel brezhiben tank na lagru in sem samo zamenjal +filtre in je bil potem mir…
Kaj maš pol namen z epoksidno smolo tank znotraj premalat?
Sicer pa zanimiva krača 
sploh z flekotovimi bbskami 
Btw mislim da je ježek prodajal moje bivše Recarote iz Monze
Tu dok ne staviš C30SE nisi posao napravit,ostali motori su svi smjeh.
To dokler ne daš u keuder pa 19ke gor nisi nč naredu, ostalo je smeh.
trenutno bo noter kar 2.5E, da ostane originalen. Ce pa se zgodi kaj nepredvidenega, bomo pa videli
Danes se kuha tank do torka, upam da bo takrat cist in zrel za vgradnjo
Aja pa crn je postal
No tkle je, spucan tank su notr. Namesto mrezice pred cevko za zajem goriva sem po nasvetu Skulla dal filter pred pumpo (ki mi ga je priskrbel prav on), nove cevi do pumpe, nov filter, pumpo sem se malo spucal in “v kontra zalaufal” No, zdej dela lepo tudi na obratih!
Se malo fotk. Spucan tank. Ni pozrlo cisto vsega, ampak ni panike. Tudi povratek, ki je bil prej totalno zabit je zdaj fraj.
Pa se ena umetnisko-vecerna:
Aja sej res, a kopa?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YwQXNF9F7xs[/youtube]
Kopa! sam skoda da samo na eno kulce se pa zato cez avspuh tok bl kadi 
Zdej morm pa rešt to jebeno cev za servo, grr.
Lepa, lepa makina…takšnih pa že lep čas nisem videl ne na cesti, ne v tujini na sejmih. Želim veliko prevoženih kilometrov. 
yo anže, dobrim konjem se izpod podkev kadi, ne iz riti
Pojma nimas, to se še konzervacija motorja tali notr pa kadi…
Važno je, da kopa
Hehe ja
No, dons je dobila novo cev za servo, naredil pri Pritu za 32€. Trenutno pa je pri avspuharju, da povari luknje na avspuhu. Upam da mu kmal rata