Ko sem omenjeno zadevo kupil 4 leta nazaj je bil še bež barve, 1.2N “standard” 53 konjski Kadett…
Po slabem letu uporabe avta kot “everyday car” sem se odločil da ga rešim…hkrati pa malo po lasntnih željah preuredim
Najprej sem vse razkopal
Motor ven…
Avto je šel k kleparju, nato pa v šprickit in barvo…
Ta slika je že nastala po parih dneh navdušenega sestavljanja
Dodatno je avto dobil trokraki GT/E volan, Engelmann ogledala, original obratomer, sredinsko konzolo z dodatnimi števci, poširjena 4-kraka platišča, …
Notri je šel nazaj (malo olepšan z par zamenjanimi zadevami) star 1.2 motor…
Prvi fotosession (avto je bil še čisto previsok )
Prizemljen
Potem pa je prišla jesen, in z njo začetek predelave na 2.2E motor…o tempa malce kasneje
Juhu, ravnokar se pripeljal iz prvega kroga z “novim” podvozjem
Koniji gredo sicer v kratkem k Vugi, aksa je pa izgleda da kar OK! Je bilo vse speskano in pobarvano, evo nekaj materiala:
Pred časom sem za kolega za Swifta dobil pri Intercomu ležaje spr. koles za polovično ceno kot so sicer v avtotrgovini. Zraven je bil tudi pripadajoč material. Ne trdim, da se vse da dobiti, treba je samo vedeti kakšno oznako in koga vprašat.
V katalogu rezervnih delov je verjetno samo komercialna oplova šifra ležaja, je morda na ležaju kakšna razvidna oznaka?
res se da marsikaj dobiti ..zato sem tudi jaz isto vprašal..ne dolgo nazaj je kolega pravtako dobil semeringe gredi in odmične za en star pežojev motor..sam človeku je povedal mere pa zakaj rabi..in je bil ta ojačan s smerjo vrtenja
)
)
