Pozdravljeni starošolci! Sem nov na tem forumu in nekateri me poznate, drugi me še boste na meetingih
Evo, pa sem tud jaz dočakal svojega oldtimerja. Ja, želja po tem se vleče že iz srednje šole, vmes sem bil že velikokrat zagret, pa vedno izpadel cincamarinca. Danes pa sem z Opelpowerjem šel iskat enga kadetta v daljne kraje. Na skoraj 1000m nad morjem na Vojskem nad Idrijo je C Kadett zadnjega letnika čepel v garaži že dve leti. Toliko časa je že minilo od odjave, saj je prvi lastnici takrat zaradi starosti potekla vozniška. Po slavnem stavku ˝Avto je dober, ampak potrebuje malo ljubezni˝ (Opelpower, 2012), se sklenila kupčija in avto se je pripeljal v Ljubljano. Na poti proti prestolnici se mi je pa kar smejalo - postal sem 2. lastnik Kadett-a C
Avto je lep tako not (če spregledam, da je našraufan držal za CB na armaturki, ki ga je 1. lastnica uporabljala ) kot zunaj. Bil je sicer barvan ter ima par rjastih polj, ampak nič vitalnega ni ogroženega. Sicer pa motor je slišat zdrav in je suh, danes pa se je obrnil števec na 79 000km Več fotk in update pa verjetno drug teden. Odpeljal sem tudi strešni nosilec in 5 felten opel sport. Prvo je dobro ohranjeno in imam namen tudi prodat, če koga zanima…
najbolj tih kadett na tem forumu je pridobil originalne (t’prave) odbijače (od C2), nov akumulator, ter oljni in bremz servis (by:Opelpower Tuning Garage ™). Na probi je bila na stojnih vijakih ATS 6x13 in CB-jka v prostoru za radio - 2x zelo všečno, ampak vse ob svojem času
V petek se zapeljem do Vranskega, saj po novem, od meseca maja, ni več možno pridobit certifikata le s pošiljanjem dveh fotk in lista s podatki. Torej poročanje kako zgleda ta bau bau pregled komisarja sledi Kakšne lepše fotke pa tudi
Presenečenje pa je bil MAIK ki je uleteu ob 9ih s ploščicami, en hura za MAIKa
Ja spet je biu ceu kp kadettov, nepričakovani meet, pa še en električni skiro smo meli
Današnja zgodbica: Zjutraj sem šel s preizkušnjami proti Vranskim, kjer sem opravil komisijski pregled za pridobitev certifikata starodobnega vozila. Sliši se cel bau bau, ampak dejansko je avto obkrožil en gospod, ki je bil zgoraj brez in govoril: dobro dobro dobro. Po 10 do 15-ih sekundah ogleda sem dobil list, kamor sem vpisal podatke (isti list, ki se ga je včasih pošiljalo) in nato sem bil že v pisarni in odštel dobrih 100€ za članarino, fotkanje (dva škljoca), certifikat in zavarovanje. Vmes, ko je gospa rihtala zavarovanje sem pridobil par informacij. Stalni certifikat (veljavnost 10 let) greš delat takrat, ko začasni poteče. To je po petih letih, čeprav lahk tud začasnega še podaljšajo. Navadno so organizirani ali pa se dogovoriš za bolj intimini pregled Stalni certifikat je po besedah gospe bolj detajlni… Jaz sem imel že v glavi sceno, ko možakar zgoraj brez naredi dva kroga okoli avtomobila No, šalo na stran, baje da avto ne sme preseči 40 točk. Vsaka pomanjklivost, napaka se šteje v točkah, to je pa tudi vse kar sem izvedel glede točkovanja. Začasni certifikat (veljavnost 5 let) izdajo v želji, da se v tem času avto poštima napakce, ampak so nekateri že v štartu padli. Nazadnje ravno en srotek od kadetta C, za katerega je lastnik izplačal 500€. Revček pa niti certifikata ni dubu, oz. so mu iz usmiljenja dali za en let - plačaš pa polno vsoto, kakšn drek. Homologacija starodobnika pa je pravi: če piše v homologaciji, da je vozilo starodobnik si upravičen 80% popusta na cestnino in ne tudi 90% na zavarovanje, čeprav nekateri zavarovalni agenti dajejo tudi to bonifikacijo. Ampak baje to ni prav in kasneje dobijo zavarovalnice pritožbo.
toliko o svamzu
Nato sem oddrvel proti Cerknici in na TTN opravil tehnični pregled. Možakar, ki ga je pregledoval ima city-ja in je bil čist navdušen nad stanjem. Vse je delal BP ter na plinih dosegel le 2.9… meja v kategoriji mojega letnika je med 3 in 4.5, bravo Viator No pa še registrska - ostaja Idrska: GO RK 888 (uasm uasm uasm)
vsaj 888 maš srečno - vsaj kitajci tako menijo, pa naj ti bo res srečna cifra in da bo veliko kilometrov.
ja, teji ogledi so pa zanimivi kakorkoli pogledaš.
od servisa je minilo slabih 300km in avto je res fajn. Plani za prihodnost so: avto zaščitit pri Tri krone, CB v prostor, kjer je sedaj blenda namest radia, porihtat opel sport feltne ter dat gor nove gume - mal manjši presek, večja širina gume, podvozje obnovit, ker je fedrgajba… v daljni prihodnosti pa poštimat rjo, kolikor jo je. Keep it simple and original
evo danes sm Vojkotu pobral dol odbijače, zaščitil krom, ter zbrusil tačrno plastiko z brus gobico. Saj ne, da sta bila v zelo groznem stanju, ampak kolega je dobil za probo kompletek sprejev za obnovo črnih plastik:
1: priprava, ki odstrani nečistoče
2: neka zadeva, da se barva bolje prime
3: nisva imela (je pa primer, če bi barval na golo kovino)
4: struktura (jst je nism uporabljal)
5: črna prekrivna mat barva
Primerjalne fotke before/after in delo sem tudi podokumentiral, ampak kabla še nism našel, tako da fotke sledijo jutri. Povem le, da je izpadlo zelo
evo, sport feltne, ki sem jih dobil zdraven kadlisa, niso bile ravno nove… žal mam le fotko, ki jo je naredu prejšnji lastnik
so zdjle take:
prva je imela še neko sranje na robčku in s peskanjem ni šlo dol špohtl in brus papir ter namazano s ferosanom čez rjo, pa je zadeva ready to painting… gladke so kot ritka ter popravljeni so zviti robovi. zdaj me je ujel dež, tako da so feltne spet v čakalni vrsti
zanimivo je, da ima druga feltna napis AT, ostale oznake (5,5x13 ter oplov znak pa so na vseh)… no na tadrugi manjka tud napis firme feltne (nek na L, če se ne motm)
špohtl in brus papir ter namazano s ferosanom čez rjo, pa je zadeva ready to painting… gladke so kot ritka ter popravljeni so zviti robovi. zdaj me je ujel dež, tako da so feltne spet v čakalni vrsti