Vsaka čast da se greš z tako skledo špagetov ukvarjat in še večja da ti pol dejasko rata zadevo pravilno nastavit.
Jst kot 2x manj komplicirano hobotnico vidim, me takoj ma da bi vse potrgal dol z motorja pa lepo ene simpl fergazejre gor nabil al pa simpl itb Samo to pol ni nobeno ohranjanje kulturne dediščine. Vsaka čast za ohranjanje tako komplicirane tehnike v pogonu!
Kolk pa to sploh žre, glede na generacijo motorja in 180 konjev? Ni to mal požrešno za daily? Sigurno mora bit na 15L+?
Uf, to je pa šparovn!
Men recimo 1.8i m10 e30 pije 10.5L, 2.2i e46 modern šestak pa glih tako, zgleda je mercedes odkril nek pepretum mobile za tisti čas
ja zaenkrat lepo dela. mrzla in topla dela normalno. Edino občutek imam da mora kakšna šoba popuščat. včasih topu ne vžge takoj.
Bom to preverjal ko se bom menjal tesnilo glave, mam že ves material prpravljen, pa so še drug projekti prej. Moj avto je zmer ta zadn Pa še par drugih stvari se bo mimogrede pozamenjalo.
Drugače so plini v redu, poraba s klimo tako kombinirana vožnja je 10,5 l. je pa 2.6 v primerjavi s 3.0 dost bolj len, kot da ma še precej rezerve. Vozu sm pa te Puche 300. Enkrat sem nekje zasledil da ma mali motor še drugo odmično (manjši hod ventilov), ki pa naj bi se lahko zamenjala.
Na avtu se skos kaj dogaja, a bolj malo fotkam, ko delam.
Menjal sem labdo sondo, čakam nov katalizator, ker je stari pregnit in ima zvok kot da mi nekaj umira pod avtom
Z diferencialom sem mel težave, ker je razvil absurden luft in me je zabolelo vsakič, ko sem šaltal.
Obnova stane cca 1000€, obnovljenega dobiš v nemčiji za 1200€… vse je malo preveč, zato sem dobil boljši rabljen diferencial - je bla pa kr težava, ker ma ABS in ASD “špero”, pa še bizarno razmerje, ki so ga meli samo karavani: 3:92.
Našel sem enega 3:76 in ga namontiral, pa je zdaj precej bolje, na žalost pa ni kot nov… mogoč bom začel šparat
Mašina ima še kar svoje fore, ni še perfektno…
Zadnjič sem ga še spoliral in povoskal. Da sem pol lahko nardil eno referenčno fotko, ker sem ugotovil, da je sploh nimam.
Naročil sem tudi športne vzmeti, ker ga pri 180km/h mal maje, ampak me zdej nategujejo z dobavo mamu jim.
Zadnje čase sanjam tudi malo o AMG body kitu, ki je pa kr “unobtainium”
Ta kit poznam, originalen ni več dobavljiv, ima pa par težav - moj avto ima krom lajšte nad odbijačem, ki ga z distančniki pokriviš navzven - te lajšte bi moral potem odstranit, ker bi jih drugače pokrivil in polomil. Js jih pa ne bil odstranu Ta v tem postu jih ma tud, sam ne štekam kako mu je ratal sam blatnik porint ven, se mi zdi, da je na skupnem nosilcu
Pa še pri meni blatnik že original stoji tok ven kot pri njemu z distančnikom.
Razmišljam pa o tem, da si sam naredim te distančnike, ene 10 al pa 15mm, ker tok mislim, da bi še prenesel odbijač.
Na avtu ogromno naredim, a bolj malo dokumentiram. V tej sezoni sem:
popravil motor zadnjega brisalca + pumpa tekočine za pranje zadaj
popravil avtomatsko anteno
pocinkal precej manjših kosov na zadnjem delu avta
globinsko počistil avto
menjal zlomljen mehanizem voznikovega sedeža
menjal manjšeto in menjalno ročico z originalom
preoblekel original volan
v les centralne konzole naredil manjkajočo luknjo za fader zvočnikov
razstavil in ščistil števce
menjal vse nedelujoče žarnice na armaturki (predvsem tiste na vseh regulatorjih ventilacije)
pobarval izpušne kolektorje
menjal ekspanzijsko posodo in kup zarjavelih objemk
trenutno je v delu kompletna zadnja prema, most in roke v prašnem barvanju, čakam vse puše, roke, diske in drug material. Diferencial, ki je imel precej zračnosti bom zamenljal za drugega, ki je skoraj kot nov. Jasno pred vgraditvijo sem menjal vsa tesnila, tudi tista znotraj ASD sistema. Obe aksi sta že obnovljeni.
Samo to pol ni nobeno ohranjanje kulturne dediščine. Vsaka čast za ohranjanje tako komplicirane tehnike v pogonu! 
mogoč bom začel šparat 
mamu jim.
