Hvala za use predloge in mnenja. Bomo videli kako bo izpalo na koncu ko bo stvar končana..
Zmeraj imam možnost feltne zamenjat tako da se ne preveč sekiram, vsekakor pa nikoli nebo vsem ušeč izgled. 
Prosil bi vas za pomoč pri izbiri motorja saj nevem več kaj bi bilo bolše dat noter. 
Rad bi čim več mnenj, plusov in minusov
Možnost je CIH in c20xe… trenutno sem zasledil cih 2.4 z dvojnima karburatorjema…
CIHa je vgradit manj zajebano kot c20XE, s tem da zadnje case so 20XE predelave manj priljubljene okoli kot CIH predelave.
Pri CIH mors upasat menjalnik (stiristopenjskega veliko lazje dobis kot pet), skrajsat kardan, rocico menjalnika, prestavt hladilnik, zrihtat karter… ce je na uplinjace potem odpade se nekaj stromarije..
Pri 20XE je se, da moras najt primeren menjalnik (od npr. rekorda 1.8 ki je “kar” redek). Ostale predelave so verjetno podobne, s tem da je ponavadi 20XE z vbrizgom, potem se predelava tanka, pumpa, povratni vod, zajebancije z izpuhom (ki je na isti strani kot volan),…
Ce sprasujes za mnenja: jaz bi pri Kadettu C pustil originalen 1.2 motor oz. ga zrihtal (odmicna, kolektorji, ..), sicer pa bi dal CIH motor.
Kako sicer napreduje projekt?
lp Anze
jaz bi se tudi mogoče raje posvetil original motorju ..zna bit zanimiva zadeva
Ja nagibam se k cih motorju saj je avto mišljen za track day in podobno, teji motorji se mi zdijo še najbolj primerni. Zanimajo me pa razlike v kubikaži in samem delovanju motorja, ter kako pašejo menjalniki in redkost.. V mislih imam 2.0, 2.2 in 2.4 motor. Na internetu nisem kaj dosti zasledil, da bi se pri nas prodajali ali pa nisem gledal na pravem kraju kakor koli če kdo ve kje bi lahko kaj takega dobil naj sporoči 
Ventiler je lažji in boljši v vseh pogledih. S tem da je to ena boljših 2.0 16v mašin nasploh. Se znebiš vbrizga, pokneš gor duble in recimo kak megajoilt za iskro in si zmagal. Kar se tiče kolektorja bi znal papi več povedat kako bi originalni pasal če bi bil motor na original poziciji. Original kolektor je precej dober. Brez katalizatorja ima motor kolko že 157km že v štartu + oprt auspuh + dupli je 170+ konjev z lahkoto. Edino ker za 170 km boš rabu 45mm duple in tej stanejo.
če si mislu trackday ala Krško, potem je 1.2 tud dost luštn, kot je reku DS71 - gre pod minuto
https://www.youtube.com/watch?v=ckGhKfaUp9w&feature=youtu.be
Ne nisem mel krškega v mislih mislim da 1.2 štimat nima smisla ker za isti denar dobim z večjo kubikažnimi motorji že v štartu več konjev in predvsem manj okvar ker ni tako našponan.
Lep zvok ma tale 1,2 motor 
.
Drugač pa dober projektič tale kadett.
Rabil bi nova tesnila za stranske šipe, zanima me če kdo ve kje bi jo dobil ?
Nekako sem prebrskal že ves internet, tudi nekaterim trgovinam po nemčiji sem pisal, pa noben nič ne odgovori…
nikakor ne najdem, nevem več ali sploh prav iščem..
Tesnila, ki jih ne najdem so na vrhu.
http://shrani.si/f/10/qc/46G63jTY/img20151029101653.jpg
En mali update…
pred barvanjem..
avto bo moral iti še malo v tla.
Avto je ravno kar bil pobarvan in se bo predvideno do konec decembra končno zložil..
daj plavo hidrografiko z oplovimi znaki
Mico
ja zaenkrat nebo nič.. ker so plani drugačni
še neki nouga
volan pride pa enkrat ta teden..
pač predlog ker bi dobro zgledalo… drugače pa kolega dela nalepke pa lepi na avte če koga zanima… al pa če rabi kdo
matr je visok
si dal mal prevelike klobase gor?
Drgač pa, kakšen je pa plan no A bo za dirkat 
Jah je kr ja
Upajmo da se bodo obnesele
Ja plan je nekaj v to smer.. nekako na daljši rok..nebo tako hitro
kolko colske maš to?
15col
dimenzije pnevmatik pa 195/50
še doro da vem ker če grejo 15ke gor te grejo 16ke tui gor hehehehehe