evo petke: http://www.bmwe21.net/?page_id=124
to bo to a?
to je to ..ker je pri 260/265 zvon snemljiv je ostanek menjalnika pri vseh avtomobilih enak (BMW,Mercedes,Jaguar,Opel) Je pa dost redek menjalnik ..pa še za razliko od 240 je 4 delni
240 bi se po moje dalo rešit edino z kemijo…da režeš zvon in navariš nekaj kar paše na tvoj motor
To ni glih čist res; jst mam na E21 260/5 iz ene M30 mašine brez snemljivega zvona tako da so zgleda tud tukej 2 variante…
tukaj ga je pol Anže pihnu,jaz pa prepisal ker ga imam za mnogo večjega opel znalca od mene 
Torej ostane le 265 …ta pa je zihr s snemljivim zvonom ker ga imam jaz .. in dost redek je 
Ne, ne, narobe smo se razumel;
getrag 260 se dobi tako v varianti z snemljivim zvonom kot v varjanti z nesnemljivim zvonom (G240 pa semizdi da samo z nesnemljivim).
Drugače getrag 240 je lahko pa 2-delni (novejši od E30) kot je na sliki od papija al pa 3-delni (starejši od e10 in e21) kot je na mojem linku. Ker na starejših so malo doštukal ohišje za peto brzino (starejši 4-brzinski je pa krajši pa brez podaljška in je posledično 2-delni).
Z tem da tastari getragi 240 imajo izhod za zajlo od števca, novejši 2-delni (od e30) pa tega nimajo in majo elektronsko urejen signal za števec. Zato so tastari 5 brzinci dragi, novejši pa čist pocen.
Aha aha no vids, to da je G260/5 lahko tudi v enodelni izvedbi pa nisem vedel. Pac v Ople so se vgrajevali dvodelni
Jap, to je skoda da ni pogona za stevec pri novejsih… ker sicer bi jaz lahko vzel enga tega novejsega in ga samo vtaknil v mojega drugega getraga (imam dva, samo en se pac zatakne v rikvercu..).. no sej en dan se ga bom lotil in pregledal ter magari popravil
Getrag 260 ni isto kot Getrag 265. Tej so vsi z snemljivim zvonom in v načeloma v dveh varjantah bolj običnem z OD peto in dogleg z 1:1 peto. Enega imam tudi jaz iz senatorja in ima za razliko od tistih iz BMWjev ima izhod miledenti.
No pa se je tudi moj menjalnik razstavilo, menjalo se bo tesnila ter preventivno lezaje drugace je stanje menjalnika cisto zadovoljivo. Ohisje menjalnika je bilo enkrat barvano tako, da je kombinacija alu ter crne. Namen ga imam speskati pojavi se mi pa vprasanje kako ga zascititi pred oksidacijo saj bi ga rad imel v natur barvi. Al cist prevec kompiciram ?
hja..original je tudi natur ..pa pač nardi cajt kar naredi ..jaz sem mojga samo fino spucal in pustil ..kar bo bo ..zaenkrat je še kot nov Težko da bi se to zaščitilo ..mogoče z kakšnim nano premazom ..ne vem pa kolko je to obstojno
Sem pa jaz med tem prišel še do ene info ..pa ne vem če drži ..265 naj bi bila dva.. dogleg in z navadno shemo ..drži ?
Sem na stotaku pozabu vprašat Matica kako se šalta na njegovem v asconi
Si delal sam ali kdo drug? Mojega “rezervnega” bi dal tudi obnoviti, ce mas ksn dobr naslov 
Njegov se salta “normalno”
aha ..pol je info točna
Sam imam getrag 260 od e32 7serije in imam sinhrone zanič, ta ki ti je delal menjava tudi sinhrone??
Oprosti za pozni odgovor. Tudi to ti lahko uredi vendar verjetno sele konec rally sezone. V kolikor te se vedno zanima ti lahko dam tel na zs.