Cukanje / Opel CIH

Tehnika Motorizacija
1

Oj!

Evo nekaj hecnega se dogaja na motorju od moje Mante B.

Skratka, avto je do srede dopoldne delal super. Motor zelo lepo cez vse obrate, standgas OK. Samo hladen je imel ob zaugu na standgasu tendenco da pocasi ugasne, sicer pa cisto ok.

V sredo sibam nekaj okoli, avto se lepo segreje, dela ok. Se peljem se malo in kar naenkrat pri enakomerni voznji zacne cukat. Ko pride nad dolocene obrate se zdi OK, na standgasu tudi ok. Po obcutku nekje med 1500-2000 obrati pa ga serje.

Ok, verjetno elektricni problem si recem. Ceprav je vse novo (platine, kondenzator, rotor, razdelilna kapa, kabli, svecke). Odprem, pregledam, vse cisto in lepo. Sveck nisem sraufal ven.
Sestavim, serje se vedno. Ok, druge vec kot da je uplinjac skoraj ni. Kaksna smet ali kaj podobnega v “tranzicijskem” delu uplinjaca. Med standgasom in voznim rezimom. Wide open deluje ok.

Odstranim uplinjac, razdrem, spucam vse v nulo. Pustim cez noc namocenega v kisu, danes se enkrat pregonim vse dize, luknje, … naredim se dve novi dihtungi pri throttle bodyju, sestavim, namontiram nazaj na avto. Isti kurac.

Preverim se enkrat tesnost - spricam s startsprejem okoli dihtung, vakuumov,.. vse OK. Ce pihnem z njim proti filtru ga malo zamori (= morda nakazuje na zalivanje?)

Se enkrat pregledam elektricni del, deluje ok. Svecke ven, suhe ampak crne (je pa res, da je avto laufal nekaj casa pred tem na zaugu..). Svecke imajo sicer cca 100km za seboj. Skratka, komicno.

Kaksna ideja?

2

Simptomi kažejo na iskro.

Rata svinarija če ne spucaš po tem, samo vse kar je okoli iskre prešpricaj z WD40 da izpodrine kakršno koli vlago. Lahko da kak kabel prebija, pa je dost (glede na vreme zadnje dni bi prvo na to posumil).

Svečke za vsak slučaj malo spucaj, pa preglej režo.

3

Jaz bi predlagal da preveriš po sledečem vrstnem redu:

  1. A ima iskro
  2. Če si menjal kable in je prej delalo ok daj nazaj stare
  3. Če süče a pali nena preveri bencin

No ja, pametnih idej nimam več :laughing: Mogoče si pozabil dodat (razen če si ugotovil, da ne drži) še to: izgleda kot da motor deluje povsem ok ko ni pod obremenitvijo (na mestu), ko pa se pelješ pa heca. Jaz bi tu posumil vakum predvžig…

LP

4

Ja sej, simptomi so tudi meni kazal na iskro, samo ker je vse novo (ja vem, tudi to je lahko drek roba), pa tudi sicer dela ok.. hm

Skratka ja, se enkrat bom dal ven svecke, spucal, pregledal luft..
Kable sem sicer enkrat ze presprical z wd40, bom pa se enkrat.

Vakuum sem odklopil, zastopal in se vozim brez. Je pa tako, da se mi zdi, da se stanje izboljsuje. Dobr, zdaj je ze skoraj ok, samo vsake toliko zna mal zacukat. Tako da sem se bolj zmeden :slight_smile:

Postam update ko bo :slight_smile:

5

mičotof sindrom si faso :laughing: :laughing: :laughing:

viiš tak je ko te bog štrafa ko se iz bogega prebivalca Ruš delaš norca :smiley:

6

Menjaj fergazer.
Ne vem če sva se o tem zadnjič pogovarjala, ampak podobne težave sem imel na kadetu in je edino pomagalo menjati fergi.
Ali pa avto,…

7

Ja sej, se spomnim to ja :smiley: pa mi je bilo hecno, da imam potem enake simptome..

Ampak ja, na manti sem originalnega ze zamenjal s tem od opelpowerja, ki je delal super. No zdej pa tako.
Se pa stanje kot sem rekel pocasi izboljsuje.. mogoce se resi samo od sebe haha :smiley:

8

pri men na enki vem da je fergi v pizdi, isto serje kot tvoj. :confused:

9

Daj poglej še črpalko goriva, meni je enkrat na bolhi tko nagajal, sem menjal od svečk, kablov ,frtajler, menjal uplinjač, pol pa čist po naključju ugotovim ,da pod določenim obrati črpalka ne da bencina. Po menjavi je delalo normalno.
Če imaš slučajno povratni vod bencina v tank, še spihaj tega.
lp jure

10

za info … ko je ravno tema o tem cukanju .. mozno da te fergi jebe, ampak vseeno …

fertajlerji imajo tudi centrifugalni advance, in glede na omenjene obrate 1500 - 2000…vsaj moj ga je imel bmw m10 fergi… lahko da te tam kaj jezi, se fertajler razstavi (celega) pa pocisti ..

jaz mam zdaj elektronskega notri :neutral_face: , in ce se prevec igrackam z advance pa retard je cela zajebancija glede cukanja ..

11

Ce sem iskren tudi sam razmisljam v tej smeri. Pomoje bom en dan razdrl razdelilec in namazal utezi za centrifugalni predvzig, pa pregledal tega vakumskega. Lahko, da je bil nekoc “zaliman skupaj” zaradi neuporabe avta, pa sem takrat ko sem ga kupil nastavil vzig z nedelujocim centrifugalnim (=zato je imel slabsi standgas), sedaj pa se je zadeva sprostila in je vse narobe :slight_smile:

Javim!

12

Klasika. Vse drugo probat razn tist k je najbl izi ne.

Spucu svecke. Zdej dela tko k more, vsaj za zdaj. Zakaj so ble pa crne pa ne vem (mogoce je obnova oz. ciscenje uplinjaca pomagala v nadaljne)

13

sploh nism nc vec v tole odisejado napisu..

Skratka ja, spucu svecke pa je blo dobr za 5km.. potem sem se enkrat nastelal predvzig, pregledal vse neumnosti, kable stisnu da bl primejo svecko, zamenu cinspulo.. skratka se vedno ni ok.

Potem pa sem premostil “resistor cable” in dal vzigalno tuljavo na polnih 12V (preko uporovnega kabla dobi vzigalna tuljava le kaksne 9-10V, da se manj segreva in tako naj bi tudi platine zdrzale dlje casa) - takrat dela avto super. Ce kabel odstranim, potem avto spet cuka (=dobiva svohnejso iskro)..

Ima kdo izkusnje s tem, koliko zdrzijo platine in cinspula pod povecano napetostjo?

14

resistor cable what? kera pogruntavščina.noben vw nima tega.

15

Anže; a to misliš kabel od tuljave do fertajlerja?
Ker da bi mel kabel ki spavi 12V do tuljave pa tudi jaz prvič slišim…

16

hehe, no evo, mala sola opel-elektrike

Spodaj prilozena shema z oznacenim vzigalnim delom..

  • vzigalna tuljava dobi na sebe + (pin 15) iz dveh vej. Ena je iz smeri kontakt +, druga pa iz starterja (pin 16). tista, ki pride prek kontakt + je speljana prek upora (1,8ohm), da je med obratovanjem avta na tuljavi nizja napetost. Pri vzigu avta, ko obraca starter pa iz tam spusti polnih 12V, da je mocnejsa iskra.

Ta uporovna zica je “klasicni zajeb” pri predelavah na einspritz oz. elektricni vzig. Ljudje pozabijo to prevezat na normalni kontakt +, potem pa elektronski vzig zarad prenizke napetosti sploh ne deluje (cinspule in ostale zadeve za el. vzig so namrec prilagojene na polno napetost).

Sicer pa sem nagruntal da tudi s prevezanim stromom obcasno cuka :stuck_out_tongue:
Danes dodal se filter za gorivo pred uplinjac, plan je se pregledati razdelilec ce ima aksialno luft (malo ga ima, moram preveriti se drug razdelilec)

17

Prvo kar mi pade na pamet je, da preveri ozemljitev motorja…


Sent from my iPhone using Tapatalk

18

Tut to sm ze razmislu. Pregledu sm vse mase, so fiksno pritrjene gor. Samo mogoce bi mogu odsraufat, spucat, dat nazaj. No sej zdej mi je se guma zadej desno spustila :slight_smile: fun never ends :slight_smile:

19

Preveri če slučajno so te pletenice prekinjene… Leta zahtevajo svoje. Najbolje je, da daš eno pletenico, ki je 100% dobra vzporedno z zdejšno in probaj če je slučajno razlika.


Sent from my iPhone using Tapatalk