Potem pa je šel na odpravo rje in jačanje karoserije (zvarili so se punkti)
pride tudi roll-bar (sicer domače izdelave ampak za moje tekmovanje ni potrebe po certificiranem )
Za lažjo predstavo :
Največja sprememba letos pa bo menjava motorja. Odločil sem se, da odstranim abartha in vgradim 1.2 16v motor iz punta ter 6-stopenjski menjalnik… (zaenkrat sem zlajšal glavno gred, vztrajnik je konkretno olajšan,izpušni sistem de-cat itn.) Kupljen je Megasquirt saj bo motor na ITB-je. In pa še dosti predelav (električni servo, direktnejša volanska letev, kompletno podvozje bo na unibolih-vilice, sprednje vzmetenje, vpetje amortizerjev,..) Končni rezultat konjev upam da bom čim bližje 110 hp (82 serijsko) bomo videli…
roll-bar se je montiral
izdelale nove prednje roke
roll-bar povezal
in vgradil
motor in menjalnik sta notri
roll-bar
“delovna sila”
roll-bar zgrundiran
nove zadnje vilice
prednje roke(z uniboli)
vztrajnik in glavna gred… lajšana in balansirana
itb-ji ki pridejo montirani
vztrajnik
prednji nosilec rok
nekaj unibolov mi je še ostalo
nosilec stabilizatorja zadaj
camber plate
da se bomo lažje ustavli
Motor je zložen:
Prednje roke…
pa mal šminke :
To je to… Mislim, da slike povejo svoje in ne rabim “razpredat” o tem 8)
“evolucija avta”
Ob nakupu je zgledal takole… Prvotni namen sicer ni bil, da bo namenjen za dirke
Smotan šofer ga je zvrnil (p.s. pretirano igranje s tlakom v pnevmatikah)
“pokojni” brat
moj daily driver pred prometno (nespameten lastnik je pustil psa in mi je pritekel na cesto in sem se poskušal izognit in končal v jarku )
Se pa skriva pri nas še en a112 abarth v lasti očeta
doborodošel pri nas ..po moje da nisi dosti zgrešil ustanove glede na populacijo tukaj gor (beri “bolniki”)
sicer te že nekaj časa spremljam na forumu pri sosedih in moram reči,da se mi zelo dopade kar počneš .. a tisti 2:1 volanski mehanizem si potem montiral? Kako se obnaša zadeva?
Sem zmontiral in tudi odmontiral avto ima že serijsko prilično kratek hod volana… ko sem pa tisto zmontiral je imel pa dobesedno isti hod kot gokart… (1 obrat, pol obrata levo, pol desno) in je avto bil zelo živčen na volanu… Načeloma pride to v poštev, če avto že serijsko nima preveč kratek hod volana… ( [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hstPYnHJCgE[/youtube] tule se vidi na 1:41:45 >>> kak je odziven avto na volan)
Bom pa montiral servo (električni od corse) in pa mogoče krajšo letev volana dal narediti… Nekoč je planirana špera in bo verjetno malce težje za motati volan
Letos se bo še malce dodelal tud izgled malenkost pride širši, ker smo podvozje razširili pa nova barva… kolebam med sivo in pa za mene sentimentalno rumeno…
No prvo dirko smo prestal… Grozotno naporno pred in na njej… V četrtek peljemo avto na mapiranje… mi umre tuljava in avto dela po 3 cilindrih… izvlecemo 70hp.. avto je nastavljen za silo… zamenjamo tuljavo in svecke… avto nori ampak vzig se ni pravilno nastavljen… ampak razlika proti prej nora… avto je ziv kot ne vem kaj… opazim da mi pedal za zavoro pada notri.. zrak je nekje … hočemo odzračit opazim da odzracevalni sravf na zav. cilindru ne drzi, zamenjamo cilinder, na drugem unicen navoj, povrtamo vecji navoj da drzi. Hocem avto peljati malo na testno voznjo s prikolico, nam na avtocesti odpade kolo na prikolici (k sreci brez posledic ) uredimo to in pridemo domov nekaj po 10h zvecer… delamo do 1h zjutraj… ob pol 6 pa na dirko kjer se prvic zapeljem z avtom opazimo da ni to to… prevec stvari je se “razstelanih” , po vrhu vsega pa se mi se zlomi rocka za hidravlicno rocno v glavnem vse to v 3 dneh… V glavnem zabavno je blo Sem pa vesel glede motorja ki se je izkazal tako kot mora samo pač treba je se nastaviti malenkosti, da bo vse prišlo do izraza … Servo volan priklopiti (zmontiran je ze) pa špero nuuujno ker nikakor ne gre moč na tla… posnetke pa dodam ko se kaj pojavi bomo na ljubecno se bolj pripravili
To je start s pol gasa sma se mal ucila kak pa kaj… avto ma res ogromno navora ze v nizkih obratih takoj… samo treba je se spravit to vse na podn spera, sprememba podvozja itn v glavnem ucne ure
)
