Lancia Delta HF turbo replika Integrale

[papi]

jat vedno skačem po cesti ko gre kak oldi ali hud avto mimo
a nisi poštekau po kadettu da sm to jst.... sej moje teme tle na forumu si vidu....

[lancia hf]

Avta sploh vidu nisem, ker sem imel ogromni dela s stikalom za zočno vklapljanje ventilatorja za motor.
So se avto kar lepo "pregrevali" in, ko sem v Lipici prijel stikalo (da bi izklopil ventilator), ki je padlo iz sedeža, sem se opekel tako, da je ratal prav mehur na prstu

[TomLooway]

jat vedno skačem po cesti ko gre kak oldi ali hud avto mimo
a nisi poštekau po kadettu da sm to jst.... sej moje teme tle na forumu si vidu....

treba zamenjat prikazno sliko na garažo z dvojnimi zelenimi vrati

[DS71]

prav gotovo ste bli zanimivost kjer koli ste se ustavili .. lepo je tako videt v skupini

[lancia hf]

Po dobrih treh mesecih sem spet avto zapeljal izpod kozolcadda, da se bo zamenjala sklopka in začuda je užgal brez problema predvsem pa brez nekega TSI ropotanja.

Spet so drva zravn žagal ker je spet cel od žaganja



Sledilo je pranje prahu in žaganja, da je avto čist.



Waleo sklopka in dobil sem jo namesto za malo manj kot 200€ za samo 73€



Zmontirati bo pa še treba tole za vsak slučaj čeprav upam, da ga nebom uporabil =P



Ker pa sklopka ni bila prava saj je imela fi 200mm namesto 220mm sem žal zamudil srečanje, ker mi jo ni uspelo prej dobiti in je bila cena 115€ zato malo opisa in slik brez mojega avta

Po štirimesečnem premoru, smo se lastniki legendarnih vozil Lancia Delta na hitro zmenili, da bi se pred zimo še enkrat dobili.
Po čudežu se nas je uspelo dobiti več kot nazadnje, torej več kot osem in hkrati brez novejših modelov.
Tokrat je bila paleta mopedov bolj pestra: od čisto navadne delte z 1300 kubičnim motorjem,






do močnejših s 1600 kubičnim ter turbo pomagalom,















s predhodnico integralke Delta hf 4wd,
tremi integralkami 8v,














..ena sama je bila integrale 16v,








ter EVOlucije 1 in 2,










edina pa je bila tudi EVOlucija 1 in sicer omejena serija MARTINI RACING 6,
ki jih je bilo le 310 narejenih.




Vse skupaj se je začelo na Vrhniki, 6.10.2012 ob 9.00,






kamor smo morali priti vsi, tudi tisti z Jesenic, Tolmina, Gorice, ter okolice Ljubljane.

Pot se je začela proti Ljubljani, čeznjo in nato v smeri Kočevja. Seveda ni šlo brez postojank, kjer so se naši avti počutili kot v naravnem okolju.





Pred Ribnico smo skrenili desno proti Sodražici in nato naprej
proti Cerknici. Tu smo se menili za gostilno ter pot.





Zmagala je primorska, zato smo krenili naprej na Rakek, v znano gostilno, kjer nam je bilo ponujeno krepko
za pod zob. Nato se je pot vila preko Postojne do Senožeč,





kjer smo skrenili desno proti Dutovljam.





Po opravljenem intervjuju z urednikom Primorskih novic, smo se odpravili proti Vipavi, kjer smo se v kraju Budanje ustavili na pijači, postavili
avte na ogled,








nato pa smo šli pogledat še piknik plac za naslednje leto, na katerem bo potekalo predvsem spoznavanje deltašev, zato vožnje
ne bo prav veliko.





Tu so se nekateri že poslovili, ostali pa smo jo ubrali čez Col na Podkraj, Logatec in nato naprej proti domu.

[ZiZa]

Sem vas videl pri Hoferju na Vrhniki... dobr ste zgledal

[lancia hf]

Pa bo Lanča dobla družbo.
Sem bil na morju in čisto slučajno kupil pokalnega fička.

[DS71]

ohoho kaj so to za ene specifikacije

[lancia hf]

Motor je od Autobianchi 965ccm in 50 konjski, če bi bilo vse original.
Potem je pa predelava kompletnega izpušnega sistema in dvojni uplinjač weber 24. Tako, da avto naj bi imel cca 70-75 koničkov.
Bo pa kar nekaj lepotnih popravkov še za narediti, ko bo avto prišel domol saj je trenutno še na Hrvaškem in čakam, da pridejo v EU. saj sedaj ga nebi mogel pripeljati čez mejo.