Oldschool-Slo.com

Ejga ne ga srt .
Dizel nikakor pa če bo liter benza tudi 5€. 2.2T zahteva tudi 4x4 pogon, zaradi previsa motorja čez sprednjo os in nikakršne teže odzadaj mu nos vleče posvoje in bi ga bilo zelo teško nadzirat.
Namen je kar kupiti enega karoserijsko neizpravnega A4 1.8T in narediti transplantacijo.
Za začetek 150 oslov bo čisto dovolj, kasneje pa bom dodal še kakšnega več. Avto ima 1000kg tako da bo to kar zadovoljivo, serijski motor in menjalnik pa zdržita tudi 300Ks.

če to narediš si zmagal !

dobro razmišljaš

5 jih more bit

grega983 wrote:5 jih more bit

sej je, 5 ventilov po cilindru, nanese 20V

Nene 5 cilindrou more bit.

Škoda, da ni quatro, 2.2t bi pasal kot ata na mamo.

croma_man wrote:

grega983 wrote:5 jih more bit

sej je, 5 ventilov po cilindru, nanese 20V

pa sj se oba zastopiva kaj bi bilo zelo lepo imeti.

4je bati se nikol ne derejo tk lepo kot se jih 5, lepo postrojenih v vrsto ....... sploh ko jim da po p...di turbo

1.8T swap z servisom 1000€
2.2T swap z servisom 3000€

noben se nebi branil petaka, samo vzdrževanje in pa dobro stanje motorja je pa katastrofa iz finančnega pogleda. Tud jst sm hotu v pasata dat 2.7 biturbo, ampak ko sem potegnil črto pod generalko in tuningom, sem idejo ovrgel.

Bi blo ceneje imeti neko 10 let staro ranglo z 1.4 mopedom

Ded bo že zrihtal kk pač bo, naše želje mu pri financah ne bodo nič pomagale

jst čisto podpiram 1.8T ker ta motor v lahki karoseriji imaš vse, malo porabo (pod 8 na relacijo), če ga tiščiš ne prideš prek 13 - mi še ni uspelo pa je gorelo iz loncev že. Powerja več kot dovolj in pa za zmeren denar prilezeš na varnih 250 konjev če je želja.