Oldschool-Slo.com

kavni mlinček

Lamela, potisni in pilotni ležaj so bli menjani kako leto predno si ga kupil. To je verjetno še ok.

Če boš že menjal, poglej še kabel od sklopke, ki je bil malo slab.

Drugač pa ja drug menjalnik pa vozi

Ti pa maš tajming!
Mi zdaj ni treba še sklopke snemat pa preverjat, sem imel v planu za jutri zjutraj!

Evo, danes sva z Marušo spulila menjalnik izpod avta, mimogrede se je še naučila kaj je razlika med gedoro in običnim ključem, kako se rokuje z dvigalko in par drugih koristnih stvari.



Pokazal pa se je tudi razlog ropota;
Najprej mi je bilo sicer čudno, ker sem zapeljal avto izpod kozolca na drug del dvorišča in ni nič ropotalo. Zato sem se zapeljal par kilometrov in še vedno nič. No: izkazalo se je da je menjalnik popolnoma suh, notri je bilo mogoče za štamprle olja. Vzrok ropotanja je bilo torej najverjetneje tolčenje zob skupaj brez oljnega filma...
Kakih polomljenih zob z odstranjenim pokrovom šalthebla sicer ni videt, ima pa sprednja os nekam veliko radialnega lufta za moj okus (no mogoče je to samo cheap opel fora). In bom menjalnik vseeno preventivno zamenjal, namesto da samo semeringe zamenjam in olje natočim.
Sploh ker se je kar naenkrat, točno takrat ko rabim, pojavilo en kup menjalnikov

Me pa vseeno zanima kaj zaeno olje gre v te tamale menjalnike če kdo slučajno ve (ker ga bom v novem verjetno zamenjal preden montiram).

Tole getribo maš zdrto v 2min .. hit poglej kje tiči klin ..mogoče ti je sam kugla od rikverc šalterja not padla

Drugače naj bi bil SAE80, torej tam nekaj vmes izberi .. jaz tankam sae 75w-80

Luft na getribi je ok, itak imaš še pilot lager v glavni gredi

Bom jo pol podru pa dal čreva na kkšn stojau za v dnevno sobo
Na enem zobniku so na sredi vsakega zoba taki Vji vrezani, zdej pa nevem al je to tolk znucano al je to neka tovarniška fora.
Bom dal raj drug menjalnik not, sej nč ne košta; tist kilometer ropotanja na suho je zihr nardil kake 100k km obrabe.

Pilot lager je pa dober, sem pogledal, samo vseen mi je čudno da par mm gor pa dol os miga, na bmw getragih ki jih mam na lagerju je tega mogoče kake 0,5mm, še tolk ne, glih tolk da se čuti...

Men se zdi da je taka obdelava čudna.

Ni to getrag alo kle je en logar zadost

OP se je zlagal; ni blo nč res 2 minute, prej 2 ure
No sicer zdej ko vem kako se narazen dobi vse bi ga mel res verjetno v delih v 10 minutah, sam ko prvič delaš pa nimaš navodil je pa drgač.



Neke obrabe ni videt, ubistvu bi blo čist uredu če bi samo olje dolil...
...preden sem ga šel razstavljat, ker zdej sem seveda polomil par iglic od enega ležaja, zvil eno samopodmazovalno podložko, pa še kej bi se najdlo Tko je to, ko ne veš točno v katero smer moraš tolčt z kladivom ker gre v obe enako natrdo.
Tako da tale bo naprej služil kot kak kos pohištva, jutri grem pa po drugega v Celje, zamenjam olje, preverim tesnenje in ležaje in zmontiram pa gasa!

pesda ma si čeh

Mi smo še tople bate v rokah http://oldschool-slo.com/viewtopic.php? ... t=10#p3799

Jah, da ne boš ugotovil da ti nazadnje res v aksi ali pa križu difa šklta mogoče si pa samo kak kamen ke v zvon dobil .... ali se pa štarter malo sprehaja proti švungšajbi

PS..a zdaj ti je jasno zakaj ima luft na aksi

Ja zdej mi je zlo jasno, ja - itak je tadolga aksa iz dveh kosov in drgač sploh nemore bit, ko da lufta