Oldschool-Slo.com

Pa bo to kaj spremenilo zvok če dam vgradni filter ali bolj ne? hvala za nasvet

Če daš športen filter, ti bo pri določenih (višjih) obratih motor definitvno "mukal", meni to dela.
Pri kadettu pod haubo ni posebej vroče, placa in ventilacije je ful tako da z cold air intakeom nebi kej posebno naredu...
Če bi rad moč od filtra in auspuha, bo seveda treba menjat dize v vplinjaču, da bo tud goriva kej več, ne samo zraka. Na koncu boš mogoče profitiral 2 ali 3 konje
(ker vem da boš vprašal) katere dize in kolk velike? Pojma nimam, bo treba testirat in zgubljat živce za popoln setup z tvojo kombinacijo auspuha in filtra.
Tisto tavelko cev pa stran vrži, tisto je econo varianta, da vleče predogret zrak z površine izpušnega kolektorja.

pero27 wrote: ↑03 Jul 2021, 23:37 Tisto tavelko cev pa stran vrži, tisto je econo varianta, da vleče predogret zrak z površine izpušnega kolektorja.

Kaksna econo varjanta? To je za zimski rezim delovanja, da v uplinjac sicer pride res bolj ogret zrak, vendar to zato da pri minus temperaturah ne zmrzuje uplinjac (to je se od takrat ko so te avte uporabljali dnevno, tudi sred najbl hudih zim).

Na BMWju je na e21 315 to za econo varianto; 316 ima isti motor, pa drug vplinjač, pa brez te cevi in zato 90 namest 75 konjev, ki jih ima 315.
Pač ni se jim dalo kompresije spreminjat, pa drugo odmično delat, pa so tko spacal da je manj kisika v motorju.
Jst mam en serijski filter za kadetta v škatli ki ima tak kovinski šnorkl-trobento in zraven diagram da ga zarotiraš proti izpušnemu kolektorju za pozim.
Ta filter z to gibko cevjo od Bora je drugačen filter.

Super hvala za nasvete
Torej, če prav razumem, bo OK če montiram k&n filter in priklopim odušek? Tavelko cev pa samo vržem stran in pustim odprto?
Kar se tiče pa menjave diz, bom iskren da nimam pojma sploh kaj in kako Se še sproti učim

Sej tavelka cev je že odprta: pripeta je na en pleh, da vleče vroč zrak z zunanje površine izpušnega kolektorja, vmes med tem plehim pa kolektorjem je pa mal lufta. Komot jo vržeš v kanto.
Karkol boš spreminjal z filtri boš moral znat vsaj vijak za mešanco na vplinjaču pravilno nastavit, sicer bo motor slabo laufal ali pa slabo vžigal.

Bom. Super hvala za nasvet Bom ze nekaj pogruntal

Pri 1.2 mopedu se filter ne pozna nič. Grlo fergija je 32mm. Tudi čisto zabit original filter da zadost pretoka , se pa pozna prehod iz enojnega na dvojni izpušni kolektor, katerega bi coupe že moral imet serijsko se mi zdi...S motor.

Izpusni kolektor zgleda tkole: https://ibb.co/HBX7wzj
Sem pa tudi nasel dvojni fergazer, pri katerem naj bi se kar nekaj poznalo.. še posebej poraba

No vidim da te najbolj pomemben upgrade še čaka