Oldschool-Slo.com

L4UK0 wrote: ↑08 Aug 2023, 21:55 Malpassi Filter King - tole rabiš obvezno. Preden se 100% prepričamo o tlaku in nivoju goriva sploh brezveze čas izgubljat z drugimi zadevami.

Nekaj takega imamo mi doma na centralni .. dela super, priporocam ..

Na zdej... Inštaliral ta filter king, pritisk idealnih 3psi, avto še vedno zatrokira na 3k obratov

Fuck
Ampak OK, ena zadeva je zdaj manj na seznamu potencialnih težav.
Če iščemo naprej ideje...si preverjal tesnenje pump jetov? Tam je lahko težava tista mala alu podložka (da ne tesni) ali pa nepovratni ventil oz. tisti ležaj, ki ima nad sabo utež...
Pa sem bil prepričan, da je težava tlak goriva...

Ma pojem je vse ok, ker so karboti novi.
Bom ta vikend še enkrat začel z nastavitvami z nule, pa da vidim kaj bo...

Si proval zamašit katero od progresion lukenj?

Dela. Kriva je bila tuljava.

Plan za naprej;
Naštelat karburatorje u nulo
Popravit hitrostomer
Nova baterija

In potem je to to, za ta avto

Kaj po mescih mučenja z frgazerji nas boš zdaj tako hitro odpravu z" kriva je bla tuljava". ?

Ja, točno tako. Bl tako, kot tako, težko. Kriva je bila tuljava.
Kr nerodno ne

Sej brez skrbi, še vas bom mučil z uprašanji. Zdej se bom šele lahko lotil tunat karbote, ker vem, da trokiranje ni več problem in ni bil vzrok v webrih.
Gre pa avto že sedaj lepo. Nisem sicer meril z lambdo, ma je lean na nizkih sigurno in bogat na prehodu. Bo še zabavno.
Dejansko se veselim, ker vem da bo šlo

Avto sem po par mesecih vžgal. Brez problema.
Razmišljam pa, da bi ga prodal. Najraje bi dva ali tri avte prodal, pa kupil nekaj konkretnega...
Ne vem. Bom videl kaj bo pomlad prinesla, s kakšno vožnjo s kadettom.

Been there, done that. Less is more.
Mi ni bilo nikoli žal.