Oldschool-Slo.com

Nimam odprtih, so vijaki in matice zatisnjene kot morajo biti.

Hmmmm.
Še ena ideja oz. pomislek, vezan na tvoje nove Webre. Poblem s cold start sistemom (choke) je ponavadi v starih fergazerjih, ker batki ne tesnijo več in bencin vleče mimo. Ne vem če bi torej v tvojem primeru blindiranje tega kaj pomagalo...?

Evo danes sem dobil manjše pump jete in kit za čok blindirat. Če bo čez vikend grdo, se bom s tem bavil. Upam da tokrat rata potem pa lahko prodam vse kar imam, alpa odprem s.p., ker jetov imam en kovček že

Katastrofa. Dal manjše pumpe, blindiral choke in nič. Recimo 55f8, main 145, air 185. Na idle vse ok, ko speljem in dam samo malo gasa, hopa 10 afr. Potem na 1500 je tam 13, 2k 11/12, 3k začne trokirat ker ga poliva. Če dam main 125 in air 180, nisem proval air 170 ki jih imam, začne trokirat šele pri 4.5k. Neki tam kombiniram, si ne pridem na čisto. Bedarija živa...

Ni mi jasno zakaj tolko goriva. Kje je napaka. Mogoče v vzvodu za gas? Mogoče v začetni nastavitvi loput? Imam 4 progresion luknje. Katero mora loputa pokrivati? Prvo malo, ali tadrugo, taveliko? Če pokrijem tamalo, je idle speed vijak popolna odvit in valda ne dela avto. Če pokrijem taveliko, je idle speed vijak ful zavit noter in je potem minimum na 2k...

Sem začel razmišljat, da imaš preveč teh progresion lukenj. Provaj začepit kakšno s kosom zomotrebca recimo. Jaz sem laukutu dvakrat delal lopute pod drugim kotom, da je to začelo delat ok. Tej novi webri 152 so oglaševani kot plus, da je to da imajo 4 progresion luknje. Ampak sumim, da ni lih nujno tako.

Misliš da bi prvo, ta majhno, to ki jo imajo samo 152G, zamašil in lopute naštimal tako da pokrijejo, ta drugo, ta veliko?

Da jaz bi začel tako kot si napisal. Laukotu sem povrtal webre in mu naredu lopute da so se usedle čez luknje, kot vsi priporočajo in ni bilo v redu. Potem sem mu naredu še ene z večjim kotom tako da so ble zaprte nekaj pred luknjami in na minimumu verjetno blizu njih- tako je blo original približno in je blo bolše. Ti bo še Lauko kaj napisal ker se je s tem kar neki hecal in se verjetno boljše spomne.

@eugene mi je res delal lopute pod drugim kotom, a je razlog bil drugje - tam smo vrtali iz 40 na 45 in je bilo treba vkalkulirat vecji premer lopute.
viewtopic.php?t=1712&start=160#p43027

Upam, da se ne ponavljam, a se ne spomnim, ce smo dovod goriva ze cisto obkljukali. Ti imas se vedno original mehansko crpalko goriva? Imas vgrajen manometer za tlak goriva? Da se res prepricamo, da ta predpostavka stima...

Ja pumpa je mehanska, original. Si bom sposodil merilec, mogoče bi lahko celo kupil regulator.

Malpassi Filter King - tole rabiš obvezno. Preden se 100% prepričamo o tlaku in nivoju goriva sploh brezveze čas izgubljat z drugimi zadevami.