Lahko bi počakal še kakšno leto, da bi bilo glih 10 let od zadnjega posta v tej temi, ampak naj bo
Že tako sem skor 1 leto v zamudi z objavami, glede na to, da je 2023 bilo precej uspešno glede roadtripov.
Me je pa zdaj spodbudila Anžetova objava, ker se pravkar tudi na asconi menjava krof in ležaj na torque tubu poleg par drugih drobnarij.
Drugače pa ni kaj rečt: v 9 letih je ascona prevozila skoraj 90.000 km sem in tja po EU. Nikoli me ni pustila na cedilu, samo enkrat me je avtovleka pripeljala iz Lukovice domov, ker sem mislil, da se je uscala vodna pumpa. No, doma se je pa izkazalo, da je bila odtegnjena objemka na cevi za grelec
Sicer pa vse ok, zamnjan samo tu in tam kak rele ali kakšna žička, rje še vedno ni, knock knock, mašina ne žre olja, ponosili smo že en komplet Falken 205/60 gum, zdaj se dolgoročno testira Camac istih dimenzij, ki je sicer mal glasnejši, ampak se vozi okej, pa zgledajo res 70s
Lani sma za prvomajske prevozila Bosno, via Banja Luka-Jajce-Sarajevo-Travnik-Konjic-Mostar-Široki brijeg, pa še Međimurje-Omiš in domov.
Ker to ni bilo dovolj, sva šla poleti še na grossglockner (najprej na zahodno, manj motoristično stran), pa v DE v Burghausen, Orlovo gnezdo in nazaj čez scensko Grossglockner cesto.
Ampak o tem bom mogoče odprl drugo temo s fotkami...
Sedaj se torej ukvarjam z eno sitnosjo, avto sicer spremlja že odkar je bil vrnjen na cesto. Namreč, ko je avto bolj težko naložen, mi v 2. in 3. brzini precej bobni podvozje, sploh pri nizkih obratih.
Domnevam, da zato, ker je zadari nižanja avta napačen kot kradan/torque tube. Ta kot je seveda z nalaganjem teže vp rtljažnik in posledično dodatnim 'nižanjem' zmeraj slabši in problem zmeraj bolj opazen.
Od začetka reč ni bila tako očitna, ampak z leti se fedre, gumi nosilci itd posedajo, pa se nabere. Pa tud js se staram in zmreaj več robe zraven vlačim.
Zaenkrat bom menjal gumi krof, ležaj in nosilce torq tuba, kar bo verjetno malenkostno pripomoglo.
Ne najboljši izgleda tudi nosilec menjalnika, ki mi deluje stlačen skupaj in nižji kot bi moral biti.
Načeloma se zdi, da gre ideja o podlaganju nosilca kontra intuiciji, ampak kolikor sem bral te strokovne kardan razprave, bi moral imeti rahlo 'Z' konfiguracijo, da se vibracije skenslajo, tako da bom probal najprej s tem.
Zaenkrat pa čakamo Edelchmiede robo, da prispe:
Sem pa mimogrede med rezervnimi deli odkril še 3. verzijo torque tuba: poleg običajnih kovinskih ter ojačanih alu očitno obstaja še alu brez teh kvadratastih ojačitev.... no deluje vsekakor najslabša, tak da gre nazaj na podstrešje
