Oldschool-Slo.com

dennis18 wrote:

DJG wrote:

dennis18 wrote: W123

Hvala -Ima kdo par za prodati?

Mislim da je ena fedra okrog 30-40€ in iz te fedre si naredis 2 fedri za kadett-a, pa se kulturno visino bo imel

Res je tam nekje cena za komad (nove, v vsaki bolje založeni avtotrgovini)

In kaj točno je "kulturna" višina zate?

Jaz bi samo rad imel stock višino nazaj...

LP!

Še vedno nimam ene slike, kjer bi se videlo kako smešno stoji tale city... vedno pozabim poslikati

V glavnem, avto ima še kup pomanjkljivosti, ki sem jih odkril že kar prvi teden vožnje. Spušča olje, spušča dež, ipd. porodne težave pač

Prva stvar, ki bi vprašal vse kadett-predelovalce je, kaj lahko storim glede dejstva, da mi števec za hitrost kaže cca 20km/h preveč (torej pri 90km/h mi kaže števec 110km/h)?
Sestavljeno pa je: števec original kadett c + zajla od kadett c avtomatik (daljša cca 25cm od originalne) + polž od 4-gang menjalnika (ki je prišel poleg motorja) + getrag 240.

Druga stvar, ki bi vprašal pa je za podatek, od katerega motorja bi lahko uporabil karter. Originalni karter je imel namreč "bulo" spredaj, ampak jo je bilo treba zaradi mostu prestaviti nazaj (h getribam). Torej, rabil bi karter za CIH, z "bulo" pri menjalniku. Ideje?

LP!

višje gume dej gor

Pozdravljen
Odgovoril bi ti na vprašanje glede karterja za CIH z "bulo" zadaj pri menjalniku. Uporabiš lahko karter od mante ali ascone. Lahko si pogledaš na asconi od Zajca. Sin od Jocota.
L.P.

jagyboy71 wrote:Pozdravljen
Odgovoril bi ti na vprašanje glede karterja za CIH z "bulo" zadaj pri menjalniku. Uporabiš lahko karter od mante ali ascone. Lahko si pogledaš na asconi od Zajca. Sin od Jocota.
L.P.

Ja super, hvala za odgovor, pa tolikokrat sem jo že gledal pri Jocotu, nikoli pa se nisem vrgel pod avto

Drugače pa glede večjih gum... bi morale biti pa že kakšne 17", da bi se pokrilo cca 20% razlike v hitrosti

Glede merjenja hitrosti: rabiš pravilno kombinacijo števca, polža in prenosa v diffu.
Imaš še vedno originalni 1:4,11 diff, ane? Tu boš sigurno rabil ali drug števec (precej težko dobit) ali pa drugega polža.
Jaz sem sicer našel števec W=862 (precej redka zadeva) in nisem rabil menjati polža (imam rumenega).
Si pa s temle lahko precej pomagaš: http://kripton.org/opel/technik/Tacho%20Berechnung.xls

Lp!

L4UK0 wrote:Glede merjenja hitrosti: rabiš pravilno kombinacijo števca, polža in prenosa v diffu.
Imaš še vedno originalni 1:4,11 diff, ane? Tu boš sigurno rabil ali drug števec (precej težko dobit) ali pa drugega polža.
Jaz sem sicer našel števec W=862 (precej redka zadeva) in nisem rabil menjati polža (imam rumenega).
Si pa s temle lahko precej pomagaš: http://kripton.org/opel/technik/Tacho%20Berechnung.xls
Lp!

Ful hvala za link, se je res potrudil s tem xls... Tudi jaz sem razmišljal, če bi se dalo zadevo nekako rešiti z menjavo polža, moj mislim da je rdeč (kar tak po spominu, bi moral preverit...), predvidevam da je to "tacho antrieb" v excelu?

Z modrim, ki ima 20 zob, bi po mojem razumevanju torej števec z W=841, z original diffom in gumami 195/55/13 kazal prav. Ampak meni piše na števcu komaj W=665

Kar pa se tiče trenutne višine City-ja, pa sem zadnjič le uspel naredit eno hitro sliko:


Ve kdo iz izkušenj, če odrežem eno W123 fedro na pol in z njima zamenjam sprednje fedre, bo avto nižji/višji/enak?

LP!

Gregor...samo odzadaj se na mero skrajsaj pa si reso amortizerje pa itak druge, so verjetno fuc...