Oldschool-Slo.com

Super ti tole gre! Upajmo da bo čimprej na cesti
Gumice za stabije in na podvozju so PU? Katere firme če so...

Tole bo pa najlepši daihatsu v sloveniji

Odlično!!

Jaz osebno nisem doživel nekega napredka z slientcoat-tom ..še vedno je vroče in glasno Pa imam še med tem in tapicirungo neko peno debelo 6 mm

Moje izkušnje so take ..... čudeža ne dosežeš, se pa tiste najbolj nadležne visoke frekvence losaš.

Na delti sem do sedaj izoliral vsa vrata, zadnjo haubo in pa komplet prtlažnik in je razlika opazna. Na bolje.
Pred tem nad 3.5 k obratov nisem slišal svojih misli, vsaka vožnja daljša od ure je pa bila napor za telo. Zaradi hrupa.

Najbolj pa me je impresioniralo kako drugače se sedaj vrata zapirajo. Dosti tišje in dosti lažje

@Blaz: PU so ja, nek MSA iz Amerike.

@Dejan: Tudi jaz ne pricakujem cudeza, se mi pa zdi da slabse kot brez ne more biti. Pri Kadettu nisem imel cisto nic izolacije in se je tunel ful segrel med voznjo. Sicer imam pa plan dat se 10mm Armaflex med tole in tepih.

meni se ful segreje tunel med vožnjo, tako da nemoreš roke gor držat, tako da bom tunel izoliral od zunaj/spodaj z enim plehom alpa s tako samolepljivo izolacijo za exterier. ena ima preko bitumna aluminijasto zaščito.

to kar je lauko dal noter ima alu sloj, alubutyl se ji tudi reče in ne žal ne pomaga pri ekstremnih primerih kot jih mamo, sigurno je boljše kot če bi bilo brez, ni pa to rešitev.

To je zato ker mate motorje na narobni strani avta zmontirane.

hmm sem ze nekje to napisal, pa se tukaj ker ocitno imate kr probeme z tem....kot je skull napisal na zunanjo stran je treba dat in to odbojno povrsino (polirano alufolijo) da odbijete IR sevanje (kaj se temperature tice) .... Torej med cev in karoserijo (pac heat sheeld) kot majo vsi novi avtomobili pri loncih auspuha in karoserijo

Cox wrote:To je zato ker mate motorje na narobni strani avta zmontirane.

Haha, izjava dneva!