Oldschool-Slo.com

Spreminjat karoserijo ni bila nikoli opcija.

Ma sej to bi znalo it pod blatnik samo dovolj nizko je treba it, mogoče malo korekcije dimenzije gume .. če ne pa mejalnik z ozkimi aksami v kolker še nimaš ..

Drugač pa črni smuti zgleda super ..

Krajše akse dobim in nižje gre, da bo več camberja. Mega bo.

kaj pa potem sablje pravijo ..al pride ravno del od sablje do pesta krajši? Se pa spomnem da sem jaz na trajku neko kemijo delal na stare bobne in sem moral med matico in bobnom naredit eno podložko debelo cca 10 mm ..mogoče še več..je bil tisti centralni del kjer so utori na bobnu z 5 vijaki krajši kot na tistem z štirimi..

Ja uni kos na koncu je krajši.




to z ripnami je pa še tretja stvar. Imaš akse pred 65, 66-67 in od 68 naprej. Prve dve imajo ozke 5x205 bobne z 30mm paknami in kratke ripne po 68 ima 40mm bremze širše bobne in daljše ripne. do 65 pa imaš kratke akse. pa med 67 in 68 je še neki razlik v globini tam kjer sedi ležaj in posledično kletke ki ležaj pokrije.

Samo akse bos menjal? .. aja, ko ze mas narazn daj zaprte ležaje ker drugač nebo dolgo šlo ..

Misliš da je že potrebno pri dveh zunanjih zobih?

Mislim da je ja, sej 2 zunanja ni niti tolk nedložno, mislim da je "Robi"-jeva trenutna pozicija 2 zunanja. Sej boš vido pozicijo osi .. olje gor v hrib ne teče rado, tolko nivoja pa nimaš glede na pozicijo vijaka za dolivanje.

Drugač pa ležaj je standardnih mer in ga dobiš napol zastojn v vsaki trgovini z ležaji, in glede na to da jih ni ravno fajn menjevat se pomoje niti ne splača poizkušat.

Sem iskal krajše akse po celi sloveniji in jih ni imel nobeden. Potem sem končnu staknu ene v precej slabem stanju pri modelu ki ima BMWje na poti v škofije. Eno ohišje ležaja je blo sjebano. Akso sem sprešal narazen, povaril s TIGom kar je manjkalo in obdelal na stružnici.

niceeeee