Oldschool-Slo.com

ded bo vso rjo porihtal sem mislil da bos dlje casa rabil da se bos zraven spravil, pohvalno

hudo tole zgleda...pobiraš kake abonmaje za naslednje avte?

pero27 wrote:Bolj je blo mišljeno v smislu da je že tako težko zraven prit, brez da bi armaturo odmontiral pa še 10x težje.
Nor je blo mišljeno v dobrem smislu

Aja, sem mislil da si bil v skrbeh za armaturko Ja, je kar nedostopno ampak se da - poskrbet moreš edino da maš dobro vse pripravljeno. Si moral ti tudi to menjavat?

zegler wrote:ded bo vso rjo porihtal sem mislil da bos dlje casa rabil da se bos zraven spravil, pohvalno

Hja jaz tudi ampak ko enkrat začneš trgat najbolje rešit kar sproti, pa zdaj je nekako čas in vreme dokaj ugodno pa še delavnica je na razpolago Rad bi čim prej zaključil da se lahko posvetim pol kakšnim bombončkom pa da se bo kam premaknil avto

croma_man wrote:hudo tole zgleda...pobiraš kake abonmaje za naslednje avte?

Vse je stvar dogovora Iščeš kleparja za e6 ali imaš kaj na e21 za porihtat?

Ni bolj enostavno armaturke dol dat? Pa se pod armaturko lahko potem razne zadeve porihtas. (kake pene za zracenje ipd..).

Se priporocam za pomoc pri naslednjem projektu. Tole zgleda super!

Jst mam ta rob še za porihtat, je pa malo bolj zdrav kot tvoj (samo 2 dejanske luknje in površinska rja na parih mestih) tako da ga bom kar noter pustu pa poflikal luknje.

Okej avto je kleparsko dokončan, hauba se je poravnala spredaj kjer je bil naslonjen na ograjo in grdo pokitan, podaj se je zbrusla ipd.. zdaj pa pripravljam avto za lakiranje, vglavnem napredujemo

Imam pa eno vprašanje glede ličarije. Na možnost mam 2 varianti barvanja:
1. Avto se prebarva in na vlažno se prelakira s prozornim lakom za boljšo zaščito ampak zaradi frišne barve odsevi oziroma barva ne bo čisto ravna (ne bo sicer pomarančasta ampak ni ravna)
2. Avto se prebarva z dvokomponentno barvo in se nanese en nanos več, da je več mesa za poliranje - kasneje prebrusim avto z 2000 papirjem in 3000 papirjem da je barva čisto ravna in odsevi ravni, kasneje se še spolira na fino in povoska. Tak je kao proper way za neke oldije ampak pomoje zgolj razstavne. Po 6 pranjih bi mogel avto spet voskat ipd.

Kaj bi vi svetovali oziroma kak mate vi kaj opravljeno ličarijo, kakšne so izkušnje? Po mojem je bolj uporabna s stališča vzdrževanja barve prva opcija ampak naj bi bil proper way številka 2.

Odvisno od izbrane barve. Pri kovinskih nimaš druge kot baza + lak, pri navadnih barvah pa je ceneje in hitreje kar dobro sijajno barvo (kakšne tri roke da je dovolj materiala za poliranje).

V prvem primeru je tudi lahko "barva" ravna, če se potem lak zbrusi in spolira.
Original je bil akril, tak da jaz bi razmišljo v tej smeri.
Če pa hočeš šovcar te pa baza pa 5 slojev laka

a da bi kdo zalil zaprav pa ne gre ... oz danes tega res ne zna noben več ? Sam še 2000 pa polirke al kako ?

Za belo pa drgač ne rabi komplicirat ..2K bo čist ok

Do it right or do it twice