Oldschool-Slo.com

Samo 4x uležajena je glavna gred. Zanimivo.

Zaverho, to je samo obnova sepravi stock motor, ali boš kaj upgrejdal?

zaverho wrote: Verjetno jih bom v prvi fazi sam gor nataknu, pa upal, da bo delalo. Pa kasneje delal generalko še na njih.
Se jih pa ne upam sam lotit, ker zgledajo jebeno kompleksni

Jaz sem tudi tak naredil, in tudi je delalo...nekak. Pol sem menjal par tesnil, pa pospeševalne pumpe, pa membrane druge stopnje, pol sem ugotovil, da vlečejo falšluft, ker so bili spodaj zviti na površini , ki tesni in sem dal že to zravnat. Po vsakem posegu je bilo malo boljše in na neki stopnji sem se nehal ukvarjat s tem. Zdaj pri toplem motorju dela kar ok, čeprav sem prepričan da še skrivajo ene par konjev v sebi. Do pomladi se bom še malo igral ampak bi si rad nekje sposodil co-analizator...
Niso pa taki hudi bavbav, pa tud kar nekaj navodil se najde na internetu.

zaverho wrote:
Kaj si pa čaral z ležaji?

Hehe, moja glavna gred je bila zanič in sem našel drugo. Niti je ni bilo treba brusit in sem vse skupaj lepo sestavil. No, potem ko sem se že parkrat peljal sem po naključju opazil, da ima ful aksialnega lufta, tak dober milimeter je bilo semizdi. Jermenica je že brusila po nekem šraufu, če sem parkiral gor po bregu
Aksialni ležaj je bil enostavno preozek za to gred in seveda tudi ni bilo za dobit primernega. Na srečo lahko prideš do njega skozi tamali karter, tak da sem lahko veselo šraufal ven in not. Nekaj sem neuspešno iskal po Nemčiji, kdo dela ležaje po meri, no na koncu pa mi je en starejši mojster iz prekmurja na moj ležal nanesel Ležaj Nino (tako jo je on poimenoval) in postružil na pravo mero.




Zdaj ma enih 7000km in ni problemov, mislim, da pripomore tudi to, da je avtomatik, se pravi ni kuplonge, ki bi potiskala gred naprej vsakič ko menjaš...

Hehe, jaz nisem čaral, sem naročil kr originalne in zaenkrat zgleda vse ok

Končno sem lahko vrgel not gred in bate, bi že zdavnaj, če ne bi pozabil nabavit eno od tesnil gredi.

V glavnem včeraj sem mel blitzkrieg in spodnji del je sestavljen.


tele klešče so zlata vredne


novi batni


ležaji glavne gredi


gred je not


slaba fotka, je padla že noč in v hangarju ni nekih delovni luči

Kako si vgradil ono špagica-tesnilo na zadnji strani gredi? Mene je ful skrbelo, da bo tam teklo, ker je res dosti dela če moraš it menjat.

V spodnji in zgornji del sem dal polovico in obrezal na cca 1mm - ki gleda ven (tok naj bi blo še ok, da stisne).

Je pa zoprno, ker se dihtunge ne da lepo rezat, in sem jo malo zmrcvaril. Upam, da bo vseeno držalo

Čaki . ti si dal vrtat blok, bate pa imaš rabljene. Si dobu ene rabljene z nadmero ali?

V original bloku so bli bati 2. nadmere. In te sem uporabil.

Povrtal sem pa drug blok na mero za te bate.

zaverho wrote:V spodnji in zgornji del sem dal polovico in obrezal na cca 1mm - ki gleda ven (tok naj bi blo še ok, da stisne).

Je pa zoprno, ker se dihtunge ne da lepo rezat, in sem jo malo zmrcvaril. Upam, da bo vseeno držalo

Ja, saj tak nekak bi naj blo. Pri meni drži...

Ej a si ti dal kako dihtmaso med pokrovom spodaj in blokom? Ker pri mojem motorju tudi original ni blo dihtunge.

Js sm namazal z neko dihtmaso za pokrove ventilov. Upam, da bo ok.

Sej dosti motorjov nima tesnil, ampak samo tesnilo maso

Si drugače preveril batne obročke, da je "gap" tapravi v cilindrih? Pa luft ležajov, da je ok na glavni gredi?