Ah, škoda da nisi prej rekel… https://oldschool-slo.com/t/weber-dellorto-dize/2316/6 
Ta tebela, ki si jo pripel je super, samo “AFR” stolpec moraš z rezervo jemat. Ni nič drugega kot razmerje med air hole in fuel hole.
Npr. 150 main jet + 200 air jet tudi ni enako 120 main jet in 160 air jet, čeprav je naračunano razmerje (“AFR”) enako…
Če imaš pri 2500 RPM pri konstantni vožnji AFR 10 potem tu ni razlog ne main jet ne pump jet. 
S 50/55 idle jetom je to res nekam bogato…mogoče bi bile osnove za preverit:
- kakšen tlak goriva imaš?
- kakšen je nivo goriva?
- je kje opaziti, da bi vleklo gorivo mimo progression lukenj / idle mix screwa (kot je že @eugene vprašal - cold start system)?