Oldschool-Slo.com

nicjasno wrote: Vosek v votle dele je v vsakem primeru fajn dat, zaradi kondenza.

Ma to itak, samo ne rabi bit najbolj grd pa močn... sej veš kaj mislim Če je pleh pobarvan že mu kondenz nima kaj naredit...

Če se avto ne bo vozil po soli ni treba uničit lepega dela z drekom

That bodywork <3 kaj je to leder/vinil v notranjosti? looks mint!

Ta avto ni videl udobja že nekaj let. Zvočne izolacije ni več nikjer razen pod zadnjimi sedeži... bremze pa so valda težje če so večje :) Zakaj rabiš večje bremze na 1.8 motorju???? Kupi rajše bolj kvalitetne ploščice in diske-keramične. Drugače pa imam jaz dvojne zadnje roke za e30 za 5x120 Že mam ...

Ja te se je že naredo da meri, pa v bistvu ni... OVO JE BALKAN! sicer pa je tema zašla v smer ki ni pomembna tak da zaključimo s temi tehničnimi pregledi

Ma tu ko sem jaz bil zadnji dve leti je haubo odpr samo za številko šasije... še dobro da je tehnični 1x na leto LOL

Sej kaj pa je drugega 5 lug swap z bremzami ko podvozje IS majo vsi pa premalo leti, pa po zakonu je isti prekršek če daš IS not al daš bilo kaj druga not kdo bo te na tehničnem vido kaj, če nič ne gledajo razn bremz pa luči

Da se lahko normalno na Soboth pelam večje bremze nikol ne škodijo Pa mašin bom tak fukno vun prej al slej

Dejansko fukiš... dobro izpade :D haha :P Zadnji most mam že nagledan v Zagrebu, če se nebo najdo kakšen tukaj, sprednja pesta mam z bremzami... roke bom naročo na Poljskem :D pol pa bo v kombinaciji s kakim drugim steering rackom nov avto :D Ti tipsoni delajo roke za 5-lug conversion z navadnim e36...

Krt wrote:Pohvale za dobro delo!

Hvala naslednje kar je v planu je 5-lug z večjimi bremzami upam da čimprej...